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截止周五，MA2205收于2867元/噸，較上周-22元/噸。現貨方面，太倉2872元/噸，較上周+8元/噸，太倉現貨-05基差+5元/噸，較上周+30元/噸；內蒙北線2600元/噸，較上周-100元/噸；魯南2900元/噸，較上周-100元/噸。
上游方面，非電煤價本周繼續小幅回落，電廠需求減弱，疊加疫情導致工業開工降低，煤價回落背景下，煤頭甲醇成本的支撐線逐步下放。
內地供應方面，甲醇開工率71.9%（-0.4%），西北開工率83.1%（-0.4%）。煤頭方面，春檢期階段性回落，河南鶴壁4.5再次點火重啟暫未出品，中原大化50萬噸延后至4.10出品，遠興3.25檢修30天，內蒙東華60萬噸3.28降負至6成，榮信計劃4月輪檢，新奧二期4.10檢修計劃。氣頭方面，青海中浩推后至4.10計劃重啟。焦爐氣頭方面，無額外檢修。
內地需求方面。傳統下游加權開工率39.9%（-1.6%），持續回落。甲醛31.5%（-1.5%），二甲醚15.1%（+0.5%），MTBE46.6%（-3.9%），醋酸負荷79.2%（-2.6%），下游需求剛性回落，本周西北待發訂單量14萬噸（-0.7）萬噸，維持偏低位置。
預計4月8日至4月24日沿海地區進口船貨到港量64萬噸，與4月1日至4月17日沿海地區進口船貨到港量69萬噸比較，到港壓力環比再度回落，但絕對量級仍偏高。外盤開工方面，美國一條175萬噸檢修，德國Shell40萬噸4月份停車計劃。埃及梅賽尼斯3月底兌現檢修。ZPC負荷不高，一條線4月中旬檢修15天。伊朗busher165萬噸3月下旬至4月上旬檢修而近日復工。南美MHTL一條190萬噸3月下旬檢修30-40天。
MTO方面，本周卓創MTO開工率87.8%（+1.4%）維持高位。聯泓MTO負荷正常。陽煤恒通4月初重啟，但負荷偏低。
庫存方面，本周港口庫存79.9萬噸（-0.9萬噸），江蘇港口庫存44.7萬噸（+0.4萬噸），總庫存未兌現連續累庫，江蘇僅小幅累庫，港口基差快速反彈。汽運運輸緩慢、進口船貨卸港慢，且浮倉開始高位回落。另外，浙江17.3萬噸（+1.1），華南17.9萬噸（-2.4）。西北廠家庫存22.3萬噸（+3.4）。
策略：
（1）單邊：觀望。甲醇4月供需平衡，港口到港節奏性回升，但回升速率仍有待觀察；內地方面關注下游需求的下降速率。
（2）跨品種套利：4月平衡表預判甲醇/PP庫存比值有所反彈，PP-3MA價差迎來短期反彈。（3）跨期套利：觀望。
風險：原油價格波動，原料煤價波動帶來的成本支撐擺動，煤頭春檢量級。
原油、煤炭、天然氣等受宏觀環境及政策影響，波動幅度加大，成本因素成為各方關注重點。而國外疫情仍沒有得到控制，對國內進出口產生較大影響。此種局面下，供需格局發生著變化，2022年化塑市場如何演繹？企業如何降低、化解風險？更多詳情信息，可掃碼關注買化塑研究院【化塑產業鏈決策系統】。
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