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上周截止周五，MA2205收于2713元/噸，較前一周+79元/噸。現貨方面，太倉2708元/噸，較上周+79元/噸，太倉現貨-05基差-5元/噸，較上周+0元/噸；內蒙北線1900元/噸，較上周-50元/噸；魯南2470元/噸，較上周+20元/噸。內地價格開始反彈。
內地供應方面，仍處于偏高位，甲醇開工率70.9%（+0.1%），西北開工率85.5%（-0.2%），河南煤頭裝置已恢復，川渝氣頭1月中下旬集中恢復，卡貝樂85萬噸已恢復，川維及玖源等待出品。待發訂單量再度回落至18.1萬噸（-3.3萬噸），西北上半周價格快速松動，下半周低價背景下，出貨才重新好轉。
內地需求方面。傳統下游加權開工率40.7%（+0.4%），小幅反彈。甲醛27.3%（+0.2%），二甲醚16.4%（+0.3%），MTBE48.7%（-0.6%），醋酸負荷89%（+2%）。
預計1月14日到1月30日沿海地區進口船貨到港量53萬噸，量級較上周有所回落，但絕對量級仍高。總體外盤裝置開工率不算低（東南亞及歐美高位），但伊朗開工率維持低位，Marjarn165萬噸、Kimiya165萬噸12月底檢修20天到1個月，Kaveh230萬噸1.6檢修1個月，Busher165萬噸低負荷（檢修未有兌現），Sabalan165萬噸有所提負。目前伊朗長約簽訂進度仍慢，本輪集中檢修的挺價導致定價權短期向外盤工廠漂移。
MTO需求方面有所恢復，本周卓創MTO開工率81.6%（+4.4%）。魯西MTO已重啟。中原大化仍待恢復。寧波富德仍等待中下旬恢復。
庫存方面，本周港口庫存72.5萬噸（-3.7萬噸），未延續此前累庫趨勢。江蘇39.1萬噸（-2），卸港仍慢，進口船貨浮倉量級仍高。浙江13.4萬噸（+0.2），疫情影響卸港仍慢；華南20萬噸（-1.9）。本周西北工廠庫存18.7萬噸（-2.1萬噸）。
策略：
策略思考：
（1）單邊：暫觀望，長約簽訂結束前，伊朗工廠定價權仍較強。
（2）跨品種套利：1月平衡表預判甲醇累庫速率較PP慢，PP05-3MA05價差仍是逢高做縮。
（3）跨期套利：觀望。
關注及風險點：
原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動，伊朗裝置后續的恢復進度，長約簽訂進度
原油、煤炭、天然氣等受宏觀環境及政策影響，波動幅度加大，成本因素成為各方關注重點。而國外疫情仍沒有得到控制，對國內進出口產生較大影響。此種局面下，供需格局發生著變化，2022年化塑市場如何演繹？企業如何降低、化解風險？更多詳情信息，可掃碼關注買化塑研究院【化塑產業鏈決策系統】。
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