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上周截止周五，MA2205收于2609元/噸，較前一周-68元/噸。現貨方面，太倉2674元/噸，較上周-81元/噸，太倉現貨-05基差65元/噸，較上周-13元/噸；內蒙北線2100元/噸，較上周-120元/噸；魯南2550元/噸，較上周-100元/噸。內地價格松動。
內地供應方面，繼續回升，甲醇開工率68.6%（+1.9%），西北開工率83.8%（+2.8%）。西北待發訂單量20.2萬噸（+2萬噸），低價背景下出貨有所好轉。上半周甲醇走勢偏弱，主要是由于神華外購煤價有所回落；然而周五再度走強，市場傳聞2021年煤管票年底不能進入2022年，隨后該條信息被證偽，動力煤波動率仍在，給予煤頭甲醇劇烈擺動。
內地需求方面。傳統下游加權開工率34.9%（+1.3%），有所反彈，甲醛18.8%（+0.1%），二甲醚15.9%（+1.5%），MTBE53.5%（+2.5%），醋酸負荷71.8%（+2.8%）。
預計12月24日到2022年1月9日沿海地區進口船貨到港量66萬噸，到港量級再度回升。外盤裝置開工上升至階段性高位，伊朗ZPC仍是一條線停車檢修，伊朗kaveh230萬噸、馬油170萬噸已恢復。
MTO需求方面，本周MTO開工率73.8%（-0.3%）。寧波富德MTO 12.3至1月下旬檢修。南京誠志二期MTO10月中至年底檢修。
庫存方面，本周港口庫存67.1萬噸（-6.1萬噸），江蘇34.9萬噸（-6.2萬噸），浙江12.1萬噸（-2萬噸），華南20.1萬噸（+2.1萬噸）。進口船貨卸港仍慢，少數庫存未有進口船貨卸貨入庫，去庫幅度尚可。本周隆眾西北工廠庫存21.1萬噸（+2.4萬噸）。
動力煤波動率仍在，有一定不確定性。而甲醇自身平衡表展望，12月去庫周期逐步結束，1月進入季節性累庫階段。
策略：
策略思考：
（1）單邊：謹慎看空。到港最低點已過。
（2）跨品種套利：1月平衡表預判甲醇累庫速率較PP慢，PP05-3MA05價差仍是逢高做縮。
（3）跨期套利：觀望。
關注及風險點：
原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動，MTO企業檢修及恢復的兌現情況
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