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一、內地偏弱
（1）內蒙北線2400元/噸，南線新價2400元/噸，出貨有待觀察。河南山東等地快速回落。
（2）動力煤再度下挫的背景下，甲醇再度成本坍塌型下挫。
二、外盤裝置再度故障
（1）伊朗ZPC1#短停，2#低負荷運行，伊朗裝置短期故障加劇。12月進口持續減少預期。
（2）港口仍維持一定尺度的正基差。市場在煤化工估值下跌VS12月進口下滑的平衡表改善預期，兩個邏輯之間有所搖擺，目前仍是前者占主導。
11-12月平衡表展望：11-12月僅進入季節性小幅去庫預期，但目前市場的矛盾在于12月港口去庫預期VS動力煤拖累成本坍塌。
策略思考：
（1）單邊：暫觀望，市場再度交易成本坍塌邏輯，等待動力煤站穩后再做12月去庫預期。
（2）跨品種套利：11-12月平衡表預判甲醇去庫幅度較PP大，PP01-3MA01價差仍是逢高做縮。
（3）跨期套利：1-5價差逢低做擴。
風險：原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動，氣頭減產落地情況，MTO企業檢修及恢復的兌現情況。
目前部分國家疫情仍未得到有效控制，對原料及下游進出口產生了一定影響。“雙控”目標，對國內供需平衡產生深遠影響。此種局面下，2021年四季度化塑市場如何演繹？企業如何降低、化解風險？更多詳情信息，可掃碼關注買化塑研究院【化塑產業鏈決策系統】。
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