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一、西北價格持續偏低
(1)內蒙北線2600元/噸,南線2550元/噸(-50),西北價格持續低位,本周隆眾西北工廠庫存23.9萬噸(+2.5萬噸),西北待發訂單量13.2萬噸(+1.4萬噸),回升較慢。
(2)11月3日,全國煤炭交易中心與各省、自治區、直轄市發改委等有關部門舉行線上會議,提及煤價要回歸至理性區間,但也絕不允許再度不合理的大幅上漲。煤化工板塊前期交易成本坍塌的邏輯或逐步進入尾聲,逐步從交易成本坍塌邏輯轉向交易甲醇自身基本面,即季節性去庫預期的邏輯。
二、本周港口庫存再度去庫,港口基差走強
(1)本周港口庫存85.2萬噸(-7.1萬噸)再度延續去庫,提貨量較高以及回流內地支撐。
(2)周四傳出消息,伊朗marjarn165萬噸短停,busher165萬噸半負荷;周二傳出消息特立尼達MHTL5號裝置短停。(3)MTO情況:興興目前仍是復工待定;寧波富德MTO原計劃11月初檢修,目前推遲至11月底檢修。斯爾邦9.16停產,復工延后至10月底,然而仍未恢復,關注11月上中恢復進度。南京誠志二期MTO10月中至年底檢修,計劃12月重啟。
11-12月平衡表展望:MTO檢修均全兌現背景下,11-12月僅進入季節性小幅去庫預期。
策略思考:
(1)單邊:謹慎看多,成本坍塌邏輯逐步進入尾聲,關注11-12月去庫預期。
(2)跨品種套利:Q4平衡表預判甲醇去庫幅度較PP大,PP01-3MA01價差仍是逢高做縮。
(3)跨期套利:1-5價差暫觀望。
風險:原料動力煤價格波動帶來的成本支撐擺動,西北煤化工雙控減產落地情況,MTO企業檢修計劃兌現情況,Q4氣頭限產具體情況。
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