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昨日蘇伊士運河停航的消息提振了市場，蘇伊士河是全球油輪運輸的咽喉要道之一，其戰略地位僅次于霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，2020年年度油輪通過量大約在170萬桶/日，占全球總貿易量的4.4%，雖然蘇伊士河停航并不會導致原油運輸中斷，因為可以通過蘇麥德管道進行運輸或者選擇避開蘇伊士運河選擇繞過南非好望角，但這意味著運輸成本將會增加，近年來看，從北海、俄羅斯經過蘇伊士運河運至亞洲的貨物有所增加，因此蘇伊士運河停航將會導致東西區套利流量下降，但總體影響有限，且從目前來看，蘇伊士運河停航時間并不會持續太長時間。
策略：中性，暫無
風險：無
雖然受公共衛生事件影響，2020年化塑行業受到一定沖擊，但在國家復工復產政策支持下，化塑行業同樣走出了“不同尋常”的行情。目前部分國家疫情仍未得到有效控制，對原料及下游進出口產生了一定影響，此種局面下，2021年化塑市場如何演繹？企業如何降低、化解風險？
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