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慧正資訊：在我國(guó)"雙碳"戰(zhàn)略深入實(shí)施背景下，2月28日，山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司舉行國(guó)能607、608船命名儀式。這兩艘代表我國(guó)內(nèi)貿(mào)散貨船建造新高度的綠色智能船舶正式啟航，標(biāo)志著我國(guó)在綠色航運(yùn)裝備研發(fā)和能源運(yùn)輸體系優(yōu)化方面取得重要突破。雙瑞涂料作為國(guó)產(chǎn)高端船用涂料的規(guī)模化應(yīng)用，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，對(duì)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全具有戰(zhàn)略意義。
此次交付的兩艘6.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船，是由國(guó)家能源集團(tuán)投資建造的"綠色航運(yùn)示范工程"核心裝備。船舶總長(zhǎng)209.95米，型寬34.8米，配備智能能效管理系統(tǒng)和環(huán)保處理裝置，取得中國(guó)船級(jí)社（CCS）綠色船舶認(rèn)證。經(jīng)實(shí)船測(cè)試，其單位貨物周轉(zhuǎn)能耗較傳統(tǒng)船型降低15%，氮氧化物排放減少30%，綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
作為船舶核心配套企業(yè)，雙瑞涂料為該項(xiàng)目提供了涂料解決方案。公司研發(fā)的環(huán)保型船用涂料系統(tǒng)，不僅滿足船體防腐需求，更通過(guò)創(chuàng)新配方將揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放降低40%。在建造過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻克了冬季低溫施工、復(fù)雜曲面涂裝等12項(xiàng)工藝難題，保障了船舶建造周期和涂裝質(zhì)量。
近年來(lái)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)新接綠色船舶訂單占全球總量的70%以上，較2023年提升20個(gè)百分點(diǎn)。此次交付的船舶作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)示范項(xiàng)目，其投運(yùn)將有效提升"北煤南運(yùn)"通道運(yùn)輸效能，預(yù)計(jì)每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗。該型船的批量建造，體現(xiàn)了我國(guó)在綠色船舶設(shè)計(jì)、智能制造和配套產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新方面的綜合實(shí)力。
據(jù)悉，國(guó)家能源集團(tuán)計(jì)劃在"十四五"期間建成20艘同型綠色船舶，形成年減排二氧化碳超10萬(wàn)噸的環(huán)保運(yùn)力。雙瑞涂料將持續(xù)深化與造船企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，研發(fā)新一代生物基防污涂料等前沿技術(shù)，為我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)提供技術(shù)支撐。
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