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近日，多艘商船在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，巴以沖突風險外溢波及航運“大動脈”。截至目前，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛輪船以及赫伯羅特等多家航運巨頭公司宣布已先后宣布暫停“曼德海峽-紅海-蘇伊士運河”段航線服務。部分航運公司已通知停止貨物接載和訂新艙，陽明海運也加入停航行列，中遠海運、東方海外、長榮海運、ONE已口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。
18日，陽明海運官網發布公告，鑒于近期紅海和亞丁灣商船遭受襲擊的風險持續存在，為了確保陽明船員、船舶和貨物的安全，對于目前或未來兩周內可能駛經高風險海域的船舶，將立即繞道好望角，或在安全地點等待。
繞行增加運距、推升運價
蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。如果紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業進一步受干擾，國際供應鏈或將受到嚴重沖擊。
據蘇伊士運河管理局統計的數據顯示，11月19日~12月17日，已有55艘船舶繞行好望角，同期有2128艘船舶選擇通過蘇伊士運河。繞航對運價的影響比較復雜，繞航最直接的影響在于運距拉長，航行時間增加，且繞航的燃料成本將增加。
受紅海局勢影響，歐洲地中海航線翻倍，歐洲基本港運價達到3700美元，地中海航線達到6000美元；以色列紅海航線更是飆漲數倍超6000美元。
隨著越來越多船公司避開蘇伊士運河從紅海轉移到途經南非好望角，必將導致成本增加、運價上漲和船期延誤。而目前不少船公司包括ONE也已提出歐地航線將大幅漲價，以星18日也發布更新通知，決定調升亞洲和印度到地中海和黑海的FAK費率，新一輪的運價的上漲不可避免。如果出現大面積的停航、繞航，這將對全球供應鏈受到打擊。
據上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為869.34點，較上期上漲1.3%。其中，歐洲航線漲4.1%、地中海航線漲2.1%、南非航線漲7.1%。
紅海航線中斷推高油價
北京時間20日凌晨，國際油價周二上漲。紐約商品交易所1月交割的西德州中質原油（WTI）期貨價格上漲97美分，漲幅為1.3%，收于每桶73.44美元。歐洲洲際交易所2月交割的布倫特原油期貨價格上漲1.28美元，漲幅為1.64%，收于每桶79.23美元。伊朗支持的胡塞武裝分子的襲擊擾亂了國際航運路線，油輪避開了紅海，增加了原油運輸的成本和原油供應的不確定性因素。
蘇伊士運河的航運中斷，在一定程度上影響歐洲與我國的貿易往來。歐洲作為全球第二大化工品生產基地，2018年歐盟占全球化學品銷售額的16.9%，僅次于中國，排名第二。2018年基礎化學品占歐盟化學品銷售總額的60.4%。歐盟化學品外部出口占比29%，出口的主要市場是亞洲、歐盟鄰國和北美自由貿易區。
如果蘇伊士運河長期難以疏通，將影響化工產品的進出口。以聚氨酯產業鏈為例，產業鏈上下游產品涉及環氧丙烷、TDI、MDI、丁酮、新戊二醇、軟/硬泡聚醚、己二酸等產品或都將受到影響。
除此之外，歐洲產能全球占比超過15%的品種包括飼料添加劑如維生素A、B2、E、泛酸鈣、蛋氨酸；聚合物如聚碳酸酯、尼龍66、尼龍6、聚苯乙烯；基礎化工品如環氧乙烷、環氧丙烷、正丁醇、異辛醇等產品或都有可能受到影響。
若航運中斷情況繼續蔓延，對整個歐洲乃至全球的化工品供給將產生沖擊，進而影響價格。
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