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慧正資訊，7月5日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，全球動(dòng)力電池裝車量237.6GWh，同比增長(zhǎng)52.3%。
排名TOP10的電池企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。
從1-5月全球動(dòng)力電池裝車量TOP 10企業(yè)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席，總市占率高達(dá)62.7%，較1-4月微漲。
具體來(lái)看，1-5月，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)59.6%至86.2GWh，市占率36.3%；比亞迪同比增速達(dá)107.8%，裝車量漲至38.1GWh，市占率16.1%，蟬聯(lián)全球亞軍。
中創(chuàng)新航裝車量10.2GWh，同比增長(zhǎng)55.6%，再次超韓國(guó)企業(yè)三星SDI，排在第六位，市占率4.3%；國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)位置不變，分列第八到十位，裝車量分別為5.3GWh、5.1GWh、3.8GWh。
其中，億緯鋰能也跟比亞迪一樣，實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長(zhǎng)，增速達(dá)150.7%，成為1-5月全球動(dòng)力電池裝車量TOP 10企業(yè)同比增速最快的企業(yè)。
SNE分析，中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代較去年同期增長(zhǎng)59.6%，成為全球唯一一家市場(chǎng)份額超過30%的電池供應(yīng)商，繼續(xù)保持全球市場(chǎng)第一的地位。寧德時(shí)代的電池裝車在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的許多主要乘用電動(dòng)汽車車型上。比亞迪通過建立包括電池自供和整車制造在內(nèi)的垂直一體化供應(yīng)鏈管理體系，憑借價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)贏得青睞。
此外，報(bào)告中將 LG、三星和 SK On 并稱為“K-trio(韓系三杰)”，三家廠商的綜合市場(chǎng)份額為23.3%，同比下降了2.5%，但它們各自的電池市場(chǎng)份額都出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中，LG新能源同比增長(zhǎng)56%，裝車量33GWh，排名第三，市占率13.9%；SK On同比增長(zhǎng)9%，裝車量12.4GWh，排名第五，市占率5.2%；三星SDI同比增長(zhǎng)28.8%，裝車量9.9GWh，排名第七，市占率4.2%。
SNE表示，韓系三強(qiáng)的增長(zhǎng)主要得益于各自公司配備電池的車型的強(qiáng)勁銷售。
而松下則是作為前十名中唯一的日本企業(yè)亮相，1-5月的電池使用量為19.1GWh，與去年同期相比增長(zhǎng)了37.1%，市占率8.9%，排名第四。
此外，SNE指出，預(yù)計(jì)2023年，中國(guó)企業(yè)將進(jìn)軍歐洲等海外市場(chǎng)，為中國(guó)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速逐漸下滑做好準(zhǔn)備。歐洲是繼中國(guó)之后最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并且正在積極推行環(huán)保政策，極有可能成為未來(lái)最大的戰(zhàn)場(chǎng)。此外，與美國(guó)相比，它的政治問題相對(duì)較少，并且作為尋求電池供應(yīng)鏈多元化的戰(zhàn)略點(diǎn)而受到關(guān)注。未來(lái)，隨著中國(guó)企業(yè)認(rèn)真進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池在歐洲的占比有望提升。
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