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二甲苯進出口量創(chuàng)歷年新高
據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2022年9月我國粗二甲苯當月進口量為11.31噸，1-9累計進口量為77.84噸，當月進口金額為115645738美元，均價為1022.727677美元/噸，進口量環(huán)比增長37.26%。9月份二甲苯進口量重回10萬噸以上。
今年4-8月我國二甲苯進口量持續(xù)維持低位，單月進口保持4-8萬噸左右，均在10萬噸以下。4-8月期間歐美油品混調(diào)領域的強勁需求支撐，在歐美高價位下國際市場二甲苯資源紛紛流入歐美市場，致使到中國的套利窗口關閉，隨著歐美燃油旺季的結束，9月份中國的進口量呈現(xiàn)明顯增長。
值得一提的是今年我國二甲苯出口量明顯增長，數(shù)據(jù)顯示2022年1-9月份我國二甲苯出口量（粗二甲苯+混合二甲苯異構體）累計3.92萬噸，同比增長3226.33%，其中粗二甲苯累計出口量為2.69噸，混合二甲苯異構體累計出口量為1.23噸，今年我國二甲苯累計出口量已達2017年以來最高點。早前我國二甲苯出口受限于套利、指標、退稅等原因，出口量一直維持低位，2017-2021年間，我國二甲苯出口量均在1.5萬噸以下，其中出口最高年份為2017年的1.44萬噸，其余年份均不高。從單月數(shù)據(jù)來看我國二甲苯的出口增量集中在6-8月份，6-8月份我國二甲苯出口總量3.31萬噸，約占今年（1-9月份）出口總量的84%。
值得一提的是，今年我國二甲苯主要出口目的地多為亞洲地區(qū)，其中韓國占比達50%以上，其次是新加坡和中國臺灣，占比在18%左右，美國占比僅在8.5%左右。雖然今年亞美兩地套利窗口開啟，但中國直接出口美國因存加征關稅阻力，直接出口至美國的出口量受限，故主要出口至韓國或其他亞洲國家為主。
二甲苯產(chǎn)能迎爆發(fā)期
自2020年中國二甲苯產(chǎn)能首次超過3000萬噸之后，繼續(xù)迅速擴張，2021年浙石化二期、海國龍油、寶來等相繼投產(chǎn)，二甲苯產(chǎn)能迫近3500萬噸/年，據(jù)早前統(tǒng)計，2022年二甲苯計劃新增產(chǎn)能576萬噸，預計年底行業(yè)總產(chǎn)能或?qū)⒃俅纹冉?000萬噸。四季度依然存新增裝置投產(chǎn)，市場存在供應增量預期，且3季度新增裝置較多且都集中在近期集中投產(chǎn)，據(jù)悉盛虹煉化常減壓裝置已經(jīng)開車，目前拔頭油輕組分已產(chǎn)出銷售，芳烴產(chǎn)品預計也將盡快面向市場。
從今年二甲苯裝置的企業(yè)性質(zhì)來看仍以國營為主，其占比高達57.4%，但隨著民營煉化一體化陸續(xù)投產(chǎn)，民營產(chǎn)能腳步逐步提升至38.8%，中外合資企業(yè)目前僅有青島麗東、古雷石化、福建聯(lián)合三家，產(chǎn)能占比僅3.8%左右。
近期港口庫存大幅上升，華東港口庫存達到2.3萬噸，據(jù)悉后期到港船期較多，港口庫存預計仍有上漲空間。據(jù)不完全統(tǒng)計來自大連、舟山、寧波、韓國的二甲苯到港船貨量預計將有1.65萬噸。
四季度國內(nèi)二甲苯面臨供需兩空局面，供應面由于新增裝置的投產(chǎn)，同時疊加進口船貨集中到港帶來的供應面利空，而需求面則面臨主力下游跟進動力不足的影響國內(nèi)二甲苯價格開啟連跌模式，華東地區(qū)周累計下跌至8040元/噸左右。
其實自10月國內(nèi)二甲苯市場價格一改往日上揚走勢開始逐漸理性回歸，尤其隨著11月新的交易周期開始，下游汽油需求受疫情影響，內(nèi)需消耗不足，而PX領域整體采買積極性差，并且聽聞部分PX工廠還有外放二甲苯計劃，對二甲苯支撐有限，后期在面對供需兩弱的基本面，價格不排除繼續(xù)弱勢震蕩。
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