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SABIC公司推出了四種新的LNP ELCRES FST共聚物樹脂，這些樹脂符合歐洲鐵路標準EN45545 R6-HL 2，可用于軌交列車座椅。
設計師可以從這些新材料解決方案中受益，這些新材料解決方案不僅滿足新的法規要求，還提供了更多的機會來創造出時尚的座椅設計。與熱固性樹脂以及鋁材相比，新型ELCRES樹脂重量更輕，加工效率更高，無需二次加工。
為了在一體式座椅單元或帶有獨立背殼的設計中實現無縫的美學外觀，SABIC為其擠出級（LNP ELCRES FST2732E樹脂）和注塑級（LNP ELCRES FST2432樹脂）提供了精確的顏色匹配。對于需要更可持續解決方案的客戶，SABIC可提供每個等級的生物基版本。
SABIC特種產品部門LNP/NORYL全球產品管理經理、高級工程師Brian Rice指出：“自EN45545標準生效以來，鐵路行業在獲得符合要求的熱塑性材料方面面臨挑戰——SABIC一直積極主動地提供解決方案。憑借我們新的LNP ELCRES FST產品，我們不僅滿足了客戶對合規性、性能、美學和可制造性的高度期望，而且我們還通過生物基版本實現了他們的可持續發展目標。有多種等級可供選擇，制造商可以再次在其座椅應用中利用熱塑性塑料的優勢。”
生物基材料提高可持續性
SABIC公司開發的擠出級和注塑等級的生物基版本是為了擴大LNP ELCRES FST材料的可持續發展優勢，不僅僅是取消油漆和減輕重量。LNP ELCRES FST2732EB（擠出）和 LNP ELCRES FST2432B（注塑）產品使用了55%的可再生原料，這些再生原料來自于粗妥爾油和其他廢料。
兩者都是潛在的可直接使用的解決方案，具有與化石等級相同的高性能和合規性。政府間氣候變化專門委員會 (IPCC) 的二氧化碳 (CO2) 當量分析表明，與化石基產品相比，這些生物基產品的碳排放量減少了33%。
定制的顏色和耐化學性增強了美感
新的LNP ELCRES FST共聚物提供了豐富的模壓顏色選項，包括定制顏色，以幫助OEM和鐵路運營商將其座椅作為內飾的一部分進行品牌化。模壓顏色無需二次噴漆，從而降低成本和二氧化碳排放量。
為了在使用壽命期間保持軌交列車座椅吸引人的外觀，SABIC材料提供了出色的耐化學性，可以簡化涂鴉的清除，并在剛度和抗沖擊性之間取得了良好的平衡，以提高耐用性并延長使用壽命。此外，與標準PC相比，LNP ELCRES FST等級的剛度增加了，允許使用更少的材料制造相同的部件，從而節省了成本。
SABIC特種產品配方與應用總監Luc Govaerts評論道：“我們的新型LNP ELCRES FST共聚物是一項重大技術突破的結果，有助于確保符合歐洲鐵路標準的嚴格防火要求。通過將專有的共聚物材料和增強的添加劑結合在一起，我們的團隊提供了出色的火焰-煙霧-毒性性能，這是客戶所尋求的。我們將這一重要的開發工作向前推進了一步，為這兩種牌號配制了嵌入式的生物基版本，為行業提供了提高軌交列車座椅可持續性的新選擇。"
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