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慧正資訊：COVID-19爆發(fā)已在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，封鎖，旅行禁令和業(yè)務(wù)關(guān)閉繼續(xù)擾亂整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈，航空業(yè)也未能幸免。
由于企業(yè)停業(yè)和政府頒布了旅行禁令，這中斷影響了對(duì)化學(xué)材料和航空領(lǐng)域的需求，使先前對(duì)航空涂料市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的預(yù)期黯然失色。
針對(duì)許多非洲國家許多地區(qū)的最新航空業(yè)績效指標(biāo)，在旅客人數(shù)和收入方面均顯示出嚴(yán)峻的數(shù)字，這影響了維護(hù)，維修和大修及運(yùn)營，進(jìn)而影響了飛機(jī)內(nèi)部和外部應(yīng)用的航空涂料的消耗。
南非等國家與地區(qū)的確如此，因?yàn)轱w機(jī)停運(yùn)和復(fù)雜飛機(jī)系統(tǒng)以及航空電子和電子戰(zhàn)系統(tǒng)的生產(chǎn)可能由于國家停工而放慢了速度，大部分工廠關(guān)閉了。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)，隨著國際航班的停止，以南非為首的非洲前十大航空市場(chǎng)在2020年失去了3,340萬人次旅客，總收入損失了70.6億美元。 。
該協(xié)會(huì)說，“非洲航空公司正在為生存而掙扎”，原因是停飛生效后，商務(wù)和商業(yè)活動(dòng)停止了。
“毛里求斯航空公司已進(jìn)入自愿管理狀態(tài)，南非航空公司和SA Express正在進(jìn)行業(yè)務(wù)救援，其他陷入困境的航空公司已將工作人員安排無薪休假，或表明他們打算裁員，如果不提供緊急經(jīng)濟(jì)救助，更多航空公司將效仿。”說。
自2020年以來，巨大的損失使非洲面臨近200萬個(gè)工作崗位的風(fēng)險(xiǎn)，特別是制造業(yè)以及從事飛機(jī)維修和保養(yǎng)業(yè)務(wù)的工作崗位。
此外，還需要涂料和相關(guān)材料的制造商和供應(yīng)商。
非洲開發(fā)銀行（AfDB）援引國際民用航空組織（ICAO）2020年10月的報(bào)告說：“預(yù)計(jì)非洲2020年的航空公司運(yùn)力將比最初計(jì)劃的水平（基線）下降60％至63％。”聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)。
銀行表示：“因此，這意味著到2020年，非洲航空業(yè)的旅客收入將損失約150億美元（非洲注冊(cè)航空公司為86億美元），而無需提及這種損失可能對(duì)經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域造成的破壞性后果。”添加。
該銀行表示，波音和空中客車等飛機(jī)制造商“已經(jīng)大幅削減了飛機(jī)訂單，并被迫進(jìn)行重組和大規(guī)模裁員。”
一些非洲公司，如南非最大的私營航空工業(yè)公司Aerosud，年?duì)I業(yè)額約為7000萬美元，其中包括向空客和波音公司供應(yīng)飛機(jī)部件，但都受到了停工和限制的影響，盡管該銀行表示該公司“對(duì)它的未來保持樂觀，因?yàn)樗軌蚺c波音公司談判一個(gè)非常公平合理的過渡計(jì)劃。”
領(lǐng)先的航空涂料生產(chǎn)商阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）在最新的年度報(bào)告中表示，其業(yè)務(wù)部門“由于幾乎完全停止空中交通而受到了嚴(yán)重影響。”
在全球范圍內(nèi)，美國《財(cái)富》500強(qiáng)公司以及涂料，涂料和特種材料的全球供應(yīng)商PPG工業(yè)公司（也是航空涂料的領(lǐng)先生產(chǎn)商之一）在2020年最后一個(gè)季度表示，“銷量下降了30％以上，商業(yè)OEM和售后市場(chǎng)需求下降，而航空航天軍事應(yīng)用的銷售與上年相似。”
PPG在非洲設(shè)有多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
PPG公司董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichael H. McGarry表示，總體而言，“在我們服務(wù)的許多最終用途市場(chǎng)以及整個(gè)主要地區(qū)中，我們預(yù)計(jì)2021年上半年全球總體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將會(huì)增強(qiáng)。”
他警告說：“但是，由于與大流行相關(guān)的限制增加以及某些供應(yīng)鏈中斷，因此涂料需求增長何時(shí)能夠完全實(shí)現(xiàn)尚不確定。”
同時(shí)，一些非洲國家政府宣布了一系列干預(yù)措施，例如經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，預(yù)計(jì)將重新啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)并保持航空業(yè)的繁榮，等待該行業(yè)的全面復(fù)蘇，該行業(yè)將為非洲提供620萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并為GDP貢獻(xiàn)超過560億美元該地區(qū)。
據(jù)國際航協(xié)非洲和中東地區(qū)副總裁muhammadal-Bakri稱，“重啟航空和開放邊境將對(duì)最終的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇至關(guān)重要。”
恢復(fù)和維持非洲航空業(yè)的舉措包括，塞舌爾在2020年4月至12月免除了所有著陸和停車費(fèi)，西非的科特迪瓦則免除了過境旅客的旅游稅。
至于南非，政府推遲了所有行業(yè)的工資稅、所得稅和碳排放稅，這也將使設(shè)在該國的航空公司受益，作為其經(jīng)濟(jì)支持干預(yù)措施的一部分。
但是，經(jīng)合組織建議各國政府的任何干預(yù)措施不僅應(yīng)著眼于大型企業(yè)，而應(yīng)確保通過諸如補(bǔ)充措施等方式，將年輕的公司和初創(chuàng)企業(yè)包括在內(nèi)。
它說：“如果不包括年輕的公司可能會(huì)導(dǎo)致最大的公司過度整合。”
此外，非洲開發(fā)銀行建議機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商削減計(jì)劃中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以將資金重新分配到優(yōu)先領(lǐng)域。
該銀行表示：“機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商和政府最重要的投資之一，它們?cè)诋?dāng)前危機(jī)中的機(jī)會(huì)應(yīng)該重新評(píng)估，因?yàn)榇蠖鄶?shù)擴(kuò)建工程在很長一段時(shí)間內(nèi)都不需要。”
盡管機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任何減少都意味著對(duì)涂料使用需求減少，但該銀行表示，對(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的重新評(píng)估將使機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商能夠使用現(xiàn)金來維持其目前的運(yùn)營，從而在未來重新考慮擴(kuò)張計(jì)劃。
盡管如此，許多非洲國家現(xiàn)在已與世界其他國家一道，分階段重新開放給商業(yè)旅行，這增加了正在運(yùn)行的商業(yè)飛機(jī)的數(shù)量，因此為航空涂料供應(yīng)需求的增長提供了機(jī)會(huì)。
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