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慧正資訊：關(guān)鍵原材料和包裝的缺乏以及價(jià)格的大幅上漲正在對(duì)英國(guó)和歐洲的涂料行業(yè)造成重大影響。
四大趨勢(shì)正在影響歐洲涂料行業(yè)的原材料價(jià)格：
•強(qiáng)勁的全球涂料市場(chǎng)需求和無(wú)法預(yù)見(jiàn)的產(chǎn)能短缺導(dǎo)致許多原材料短缺
•過(guò)去12個(gè)月，油價(jià)上漲了100%（目前為每桶64美元）
•全球集裝箱短缺導(dǎo)致從亞洲到歐洲的運(yùn)輸成本急劇上升，從而進(jìn)一步限制了對(duì)歐洲的供應(yīng)
•與歐盟新的英國(guó)海關(guān)安排有關(guān)的額外非關(guān)稅成本增加了從歐洲進(jìn)口到英國(guó)的原材料成本。
COVID-19與全球供應(yīng)鏈
在過(guò)去的12個(gè)月里，由于COVID-19已經(jīng)實(shí)施的限制已經(jīng)普遍影響了全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈運(yùn)作。
總體而言，全球?qū)瘜W(xué)藥品的需求旺盛，尤其是涂料行業(yè)的強(qiáng)勁需求，加劇了這種情況，該需求在2020年第四季度和2021年第一季度已強(qiáng)勁復(fù)蘇。
集裝箱一直很難找到貨源，部分原因是因?yàn)镃OVID-19，集裝箱沒(méi)有從其他地區(qū)運(yùn)回亞洲。結(jié)果，集裝箱成本急劇上升，交貨期延長(zhǎng)，導(dǎo)致亞洲供應(yīng)鏈中斷。
自2020年第四季度以來(lái)，世界上最大的貨物出口國(guó)中國(guó)與歐洲之間的集裝箱價(jià)格上漲了400%以上。
完美風(fēng)暴
從2020年第3季度開(kāi)始，在特定的原材料領(lǐng)域發(fā)生了一系列不幸事件，導(dǎo)致涂料供應(yīng)鏈出現(xiàn)多米諾骨牌效應(yīng)。
環(huán)氧樹脂價(jià)格大幅上漲，2020年第三季度漲幅高達(dá)60%。
在新加坡和瑞典的聚酯樹脂工廠關(guān)閉后，也出現(xiàn)了類似的問(wèn)題，而一家中國(guó)工廠發(fā)生的事件進(jìn)一步加劇了這些問(wèn)題。
隨著庫(kù)存轉(zhuǎn)向聚碳酸酯，雙酚A也出現(xiàn)了問(wèn)題。
新戊二醇和甲醇也供不應(yīng)求，加劇了這一問(wèn)題。
此外，自2021年初以來(lái)，原材料供應(yīng)商已發(fā)生了多達(dá)40種不可抗力，這是前所未有的。
首先是丙烯酸丁酯，在2021年的前三個(gè)月中，在生產(chǎn)乙酸丁酯的主要化工廠中，發(fā)生了三項(xiàng)不可抗力。
丙烯酸丁酯價(jià)格從2020年12月的1100歐元飆升至2021年3月的3400歐元，增幅超過(guò)300%。
這導(dǎo)致了涂料行業(yè)溶劑價(jià)格的連鎖反應(yīng)。
英國(guó)涂料聯(lián)合會(huì)的月度原材料價(jià)格調(diào)查顯示，與12個(gè)月前相比，2021年1月溶劑價(jià)格漲幅最大的是丙酮（123%）、乙酸正丁酯（91%）、異丙醇（41%）和正丁醇（54%）。
隨后，得克薩斯州遭遇極端冬季風(fēng)暴，許多北美化工生產(chǎn)基地在2月份關(guān)閉。
雖然生產(chǎn)已經(jīng)重啟，但仍有大量積壓工作預(yù)計(jì)將持續(xù)到第二季度末。
受影響的一些關(guān)鍵基礎(chǔ)化學(xué)品包括丙烯酸2-乙基己酯、乙酸乙酯和乙酸乙烯酯單體。
因此，價(jià)格進(jìn)一步上漲。例如，丙烯酸乙基己酯（2EHA）幾乎增長(zhǎng)了100%，從去年12月的1150歐元增至今年3月的2250歐元。
這是一場(chǎng)真正完美的風(fēng)暴——最后一章是三月初德國(guó)一家大型化工廠發(fā)生的大火，這場(chǎng)大火引發(fā)了許多額外的暴力事件，這將再次對(duì)歐洲用于涂料生產(chǎn)的下游化學(xué)品產(chǎn)生重大的連鎖反應(yīng)。
也有人擔(dān)心顏料短缺，如紅色和黃色氧化鐵。
對(duì)于有色顏料而言，石化原料成本的增加，加上物流成本的增加，推高了成品顏料的成本。二氧化鈦供應(yīng)已經(jīng)受到限制，超出常規(guī)量的供應(yīng)靈活性有限。
同樣，塑料聚合物供不應(yīng)求，再次影響了包裝的供應(yīng)和價(jià)格。
與去年同期相比，5L油漆罐的價(jià)格上漲了10%，錫板也有類似的上漲。
英國(guó)脫歐加劇了挑戰(zhàn)
隨著英國(guó)于2020年12月31日脫離歐盟，新的貿(mào)易安排導(dǎo)致了延期和價(jià)格上漲。在BCF的一項(xiàng)重要調(diào)查中，三分之二的受訪者提到了運(yùn)輸成本和海關(guān)文書工作增加的問(wèn)題。
英國(guó)脫歐后，船只正從英國(guó)港口轉(zhuǎn)移到鹿特丹，這給支線船在英國(guó)各地運(yùn)送物品帶來(lái)了壓力。
超過(guò)一半的調(diào)查對(duì)象都在為新原產(chǎn)地規(guī)則對(duì)關(guān)稅的影響而苦苦掙扎，并且經(jīng)歷了原材料運(yùn)輸?shù)难诱`。
另?yè)?jù)報(bào)道，一些供應(yīng)商正在增加英國(guó)退歐附加費(fèi)，以支付額外費(fèi)用。
總結(jié)
這場(chǎng)完美的風(fēng)暴為歐洲的涂料制造商創(chuàng)造了非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)緩解。
BCF首席執(zhí)行官湯姆·鮑特爾（Tom Bowtell）表示：“盡管該行業(yè)將嘗試通過(guò)提高效率和采購(gòu)替代品來(lái)減輕更高的成本，但他們?nèi)悦媾R著人們所能記得的最糟糕的化學(xué)品供應(yīng)形勢(shì)。”
CEPE董事長(zhǎng)安德烈·維埃拉·德·卡斯特羅（AndréVieira de Castro）表示：“鑒于原材料和運(yùn)費(fèi)占了生產(chǎn)油漆、涂料和印刷油墨總成本的大部分，這一趨勢(shì)將對(duì)歐洲涂料行業(yè)產(chǎn)生重大影響。”
他總結(jié)說(shuō)：“ CEPE和BCF成員將盡可能通過(guò)內(nèi)部流程優(yōu)化措施、采購(gòu)替代品和提高效率來(lái)減輕較高的成本！
英國(guó)涂料聯(lián)合會(huì)是英國(guó)唯一代表裝飾、工業(yè)和粉末涂料、印刷油墨和墻紙制造商利益的行業(yè)協(xié)會(huì)。涂料對(duì)英國(guó)工業(yè)至關(guān)重要，每天有30萬(wàn)名工人依靠其成員的產(chǎn)品，而且英國(guó)是涂料和油墨的凈出口國(guó)。BCF的成員占英國(guó)涂料、油墨和墻面材料銷售額的95%。
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