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· 預計到2023年可實現全額年度節省目標
· 德國以及全球各基地的所有中央職能部門和事業部都在為此努力
· 全球將有約30,000個工作崗位受到影響，其中約有13,000個在德國
· 與員工代表的試探性會談目前已進入決定性階段
· 首席執行官 Elmar Degenhart博士表示：“我們未來的組織架構和重組后的全球生產網絡，以及符合較低汽車產量的成本結構，將為我們提供足夠的回旋空間和所需的關鍵資源，憑借未來技術我們將恢復盈利且可持續的快速增長。”
通過采取進一步的措施削減成本、提高效率，大陸集團繼續深化于2019年啟動的架構調整計劃。今天大陸集團在漢諾威宣布，公司將于2023年完成總額超過10億歐元的年度節省目標，相較之前提出的節省目標增加了5億多歐元。其原因主要是由于新冠疫情爆發所導致的全球汽車產量持續低靡以及日益嚴峻的經濟危機。公司預計全球汽車產量在2025年之前無法恢復到2017年的水平。
“整個汽車行業目前都面臨著巨大的挑戰。這是過去70年里最大也是最嚴重的一次危機。這場危機對供應商的打擊尤為沉重。我們需要在短期內付出更多努力，在未來幾年挑戰極限。在過去十年，伴隨著汽車行業的發展，我們的業務取得了快速且盈利的增長，員工數量也得到了增加。憑借未來的技術，目前我們正在調整運營模式從而實現新的增長。正因如此，我們正與員工代表進行密切協商，尋求最持續有效的解決方案，同時在員工利益上取得平衡。”大陸集團首席執行官Elmar Degenhart博士指出。
德國以及全球各基地的所有中央職能部門和事業部正在為實現成本節省和優化的目標做出努力。在得到監事會的批準后，這一成本優化戰略將包括把生產和研發集中在全球最有競爭力的地區，并進行產品組合調整。
公司也在推動流程的自動化發展，如工業4.0，同時提供更大的工作靈活性、降低勞動力成本。此外，長期無盈利的業務將被出售。
作為戰略的一部分，成本持續過高、技術過時或中長期無法實現盈利的基地，可能會涉及設施和運營的搬遷或關閉。
總而言之，大陸集團將進一步深化和實施2019年推出的“變革2019-2029” 架構調整計劃，預計全球范圍內將有超過30,000個工作崗位受到影響。這些崗位將被重新調整工作內容、工作地點，甚至被取消。其中13,000個崗位在德國，另外很大一部分崗位在勞動力成本同樣很高的國家。90%的調整目標計劃將在2025年完成。
目前大陸集團在全球擁有超過232,000名員工，其中德國約有59,000萬名。大陸集團歷經上一次金融危機后，從2010年起在全球范圍內增加了約84,000個工作崗位，其中13,000個在德國。
大陸集團于2019年9月宣布架構調整計劃，將影響全球20,000多個工作崗位，其中7,000個在德國。目前部分計劃已完成，全球3,000個工作崗位受到直接影響。
這一數字并不包括新增的工作崗位，為實現如未來出行領域的業務發展，大陸集團將在數字化、輔助及自動駕駛以及零排放出行領域增加新的工作崗位。
更有效的組織架構，將賦予更多的回旋空間
Degenhart說道：“我們的目標是保持全球領先供應商地位，為移動出行提供前瞻技術和先進軟件。為此，我們專注于提升全球各地的競爭力，同時聚焦增長領域的業務發展。綜合來看，我們未來的組織架構和重組后的全球生產網絡，以及符合較低汽車產量的成本結構，將為我們提供足夠的回旋空間和所需的關鍵資源，憑借未來技術我們將恢復盈利且可持續的快速增長。目前我們正在決定所需要的必要步驟。”
大陸集團人力資源部負責人及執行董事會成員Ariane Reinhart博士說：“我們在德國與員工代表持續了一段時間的試探性會談，現在已進入決定性階段。從長遠來看，我們今天有效地節約成本，就能在中長期保障更多就業崗位。” 她再次確認了公司將如何做出決定并執行：“我們堅守我們的企業文化，這意味著在遵循我們價值觀的前提下，我們將以平衡和公平的方式做出調整，這些調整能夠確保我們的長期成功和創新能力。”她同時強調，“在現在的形勢下，我們無法為所有員工提供就業保障。”會談結束后，公司將公布最終結果。
縮短工時和在職培訓將成為度過危機的橋梁
在此背景下，Reinhart指出公司愿意討論創新的措施，例如縮短工時和同時提供在職培訓。“在會談中，我們正在尋求一個超越短期目標的可持續解決方案。我們正在努力共同制定一個計劃，為未來搭建一座橋梁。”
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