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慧正資訊：根據生意社監(jiān)測的數據顯示，5月31日國內炭黑報價7033元/噸，價格小幅震蕩，價格波動范圍100-300元/噸，本月炭黑行情震蕩為主。
2019年，中國炭黑產能過剩更趨嚴重，低價競爭成為業(yè)內常態(tài)。受此影響，炭黑的單位毛利大幅收窄，使炭黑企業(yè)經營業(yè)績大幅下滑。2020年春節(jié)后，下游需求乏力，目前價格低位震蕩。
產能及開工率方面，2019年底，國內炭黑產能達到800多萬噸，嚴重過剩，企業(yè)生產經營困難。據中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會統(tǒng)計，33家主要會員企業(yè)中，有21.21%的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，今年這種局面沒有得到有效改善，且有擴大趨勢。這一點可以從開工率反映出來，去年炭黑行業(yè)開工率為50%~60%，而目前開工率僅44%。此外，出口受阻也施壓國內市場。受疫情影響，前4月我國炭黑出口總量為23.4萬噸，較去年同期下降10.6%;炭黑進口總量為2.7萬噸，較去年同期增長18.3%。
原料方面，受疫情影響，煤焦油市場波動較大，3月初價格強勢上漲后，受原油暴跌影響，價格快速回落弱勢運行長達1個月之久。此后，受限產影響，煤焦油市場開始小幅探漲，價格上漲50~100元。
從需求看，整體呈上升趨勢，4月份終端汽車行業(yè)的數據顯示，行業(yè)產銷已逐步恢復到正常水平，當月產銷環(huán)比繼續(xù)保持較快增長，同比也結束下降，呈小幅增長。
隨著國內疫情形勢好轉，各地區(qū)基建工程陸續(xù)開展，物流及公路運輸明顯向好，支撐炭黑下游的工程胎、全鋼胎市場需求及消耗增加。
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