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慧正資訊：無錫威孚高科技集團股份有限公司（以下稱：威孚高科）（000581.SZ）是國內(nèi)較早關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)的上市公司之一。
近期，坐落于無錫的上市公司威孚高科內(nèi)部人士對香橙財經(jīng)表示，公司早已將燃料電池核心零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)納入中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。
2020年的工作重點之一是公司在推進現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的同時，推進氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)。公司將以氫能燃料電池測試中心全面啟用為契機，建立從核心材料開發(fā)、關(guān)鍵部件研究到系統(tǒng)集成測試的能力，加快推進相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)進度，將產(chǎn)品推向市場。
事實上，威孚高科從2017年開始介入氫能燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)，2018年正式啟動“氫能燃料電池測試中心”工程建設(shè)項目，同年設(shè)立“新能源與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究院”，目前“氫能燃料電池測試中心”主體基建工程已完成。2019年控股了丹麥IRD公司。
資料顯示，威孚高科成立于1995年，是國內(nèi)汽車零部件的著名生產(chǎn)廠商，現(xiàn)有的汽車零部件核心業(yè)務(wù)80%的產(chǎn)品均與電控系統(tǒng)配套和實現(xiàn)電控化。主營產(chǎn)品為柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品和進氣系統(tǒng)產(chǎn)品。
未來，公司以汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈為核心，加快重點產(chǎn)品的研發(fā)，著力提高新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進程，增強企業(yè)發(fā)展新動力。同時公司通過自行研發(fā)和收購兼并等方式，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域進行了布局，推進氫燃料電池部件核心技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等研發(fā)及能力建設(shè)。
那么，威孚高科新戰(zhàn)場燃料電池汽車之路是如何布局呢？
威孚高科對于新戰(zhàn)場的雄心主要采用自行研發(fā)+收購兼并兩種方式。
公司2017年開始介入氫能燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)；2019年收購了丹麥核心零部件膜電極IRD公司。
一方面，背靠大樹，攜手德國博世開展氫能業(yè)務(wù)
威孚高科1984年開始于博世開始合作生產(chǎn)汽車零部件產(chǎn)品，前期主要合作產(chǎn)品是柴油發(fā)動機的核心零部件。其中，博世就是公司的第二大股東。
（羅伯特博世有限公司為威孚高科第二大股東）
據(jù)悉，德國博世是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，雙方于1984年開始合作生產(chǎn)汽車零部件產(chǎn)品。近年來，德國博世將重點放在燃料電池領(lǐng)域，公司已擁有大量燃料電池專利。
2019年，威孚高科加強與戰(zhàn)略投資者德國博世公司就氫能汽車新業(yè)務(wù)推進新一輪戰(zhàn)略合作。
雙方早在無錫合資成立了博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司（RBCD）。根據(jù)企查查得知，2019年4月1日，博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司在經(jīng)營范圍內(nèi)增加了燃料電池以及組建的業(yè)務(wù)。
威孚高科管理層表示，威孚高科與博世公司有著三十余年的成功合作，雙方于無錫合資的博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司（RBCD）取得了滿意的合作成果，威孚高科無論是現(xiàn)在還是未來都將繼續(xù)支持 RBCD 現(xiàn)有業(yè)務(wù)及未來燃料電池等新業(yè)務(wù)布局和發(fā)展。
燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈縱深，涉及眾多子系統(tǒng)及零部件，公司也在深化和推進與博世在燃料電池全球業(yè)務(wù)的廣泛合作。
威孚高科目前正在不斷完善燃料電池核心零部件新業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，加速產(chǎn)品研發(fā)，積極推進關(guān)聯(lián)的并購整合，加強與戰(zhàn)略客戶的合作，全面構(gòu)建核心競爭力。
在氫燃料電池及其器件的自主開發(fā)上，威孚高科將國際化、自主化、多維化作為新的戰(zhàn)略方針，目前就燃料電池電堆膜電極、雙極板及 BOP 相關(guān)核心零部件的研發(fā)平臺能力建設(shè)，積極規(guī)劃建設(shè)中國和歐洲研發(fā)中心（依托并購的丹麥 IRD 平臺）。
談及博世在中國氫燃料電池方面的進展情況，2019年博世中國氫燃料電池中心宣布在無錫奠基，這是博世集團首個在德國以外的燃料電池中心，計劃于2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
該中心涵蓋了從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設(shè)備以及電堆樣件試制線。未來包括氫噴閥、電子空壓機等燃料電池關(guān)鍵零部件全套系統(tǒng)在無錫的開發(fā)與應(yīng)用。
在無錫建立的全新氫燃料電池中心將主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關(guān)產(chǎn)品，具備從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設(shè)備以及電堆樣件試制線。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
值得注意的是，威孚高科啟動“氫能燃料電池測試中心”工程建設(shè)項目之時，就志在建成省內(nèi)“氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)重點實驗室”。目前一期工程已完成測試大樓的主體基建工程建設(shè)，測試設(shè)備已經(jīng)安裝調(diào)試到位。
另一方面，控股丹麥公司IDR公司涉足膜電極，掌握產(chǎn)業(yè)核心零部件
威孚高科先在丹麥設(shè)立SPV公司 (全資子公司)，2019年收購了由FCCT ApS.公司持有的丹麥IRD Fuel Cells A/S 66%的股權(quán)，折合726萬歐元。由此，公司通過收購IRD公司股權(quán)，實現(xiàn)對IRD公司的控股。
據(jù)悉，IRD公司則是一家成立于1990年的老牌燃料電池廠商，其重點產(chǎn)品包括膜電極和石墨復(fù)合雙極板。公司擁有世界一流的研發(fā)團隊，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)，目前該公司在燃料電池領(lǐng)域擁有多項專利，專利領(lǐng)域涉及膜電極、雙極板。
IRD公司在全球范圍內(nèi)有兩個產(chǎn)基地，一個是丹麥總部，另一個位于美國新西哥州。
對于收購IRD公司的原因，威孚高科方面表示，為加速培育公司新的業(yè)務(wù)增長點，加快公司轉(zhuǎn)型升級。經(jīng)過審慎調(diào)研和討論，威孚高科管理層認(rèn)為，燃料電池膜電極和石墨雙極板作為燃料電池核心零部件，具有較高的技術(shù)壁壘和附加值，是該公司轉(zhuǎn)型升級的良好載體。
談及威孚高科在燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)進度？威孚高科內(nèi)部人士表示，公司依托丹麥 IRD 平臺，加強燃料電池膜電極、雙極板及相關(guān)核心零部件的開發(fā)能力，積極規(guī)劃建設(shè)中國和歐洲的研發(fā)中心。
另外，公司管理人士表示，目前威孚高科公司投資的項目為燃料電池的核心零部件膜電極及雙極板，目前已有樣品銷售。是否在國內(nèi)建廠，取決于中國市場發(fā)展情況而定。
總之，公司積極推進與戰(zhàn)略合作伙伴博世公司在氫能領(lǐng)域的合作，積極發(fā)揮自身在氫燃料電池核心零部件潛在優(yōu)勢，共同推進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
事實上，無錫多家汽車及零部件企業(yè)已不約而同向著“氫能源領(lǐng)域”邁出了關(guān)鍵步伐。無錫具有良好的氫能“生態(tài)圈”。目前無錫市不僅有上汽大通的整車制造，更有一批汽車核心零部件企業(yè)加快步入氫能源燃料電池汽車領(lǐng)域，涉及燃料電池、發(fā)動機等。無錫一方面全力扶持本土企業(yè)做強做大，另一方面積極招引國內(nèi)外一流企業(yè)落地?zé)o錫，構(gòu)建具有核心優(yōu)勢的無錫氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)。未來，無錫將形成制、儲、運、加領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售產(chǎn)業(yè)線。
在燃料電池行業(yè)“十城千輛”的背景下下，相信威孚高科攜手博世中國將在燃料電池領(lǐng)域會創(chuàng)造新的業(yè)績增長，此后，香橙財經(jīng)也將持續(xù)跟蹤觀察報道。
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