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2月18日，中國關稅稅則委員會發布公告，宣布從3月2日起接受免稅申請。自該關稅政策發布后，亞洲的化工品價格幾乎沒有變動，但是多數市場人士稱，如果美國貨物取代亞洲和中東其他供應商將商品出口中國，未來幾個月貿易流量可能會受到影響。
目前，中國的需求因冠狀病毒影響而受到抑制，如果美國新增供應流入中國，關稅豁免可能會進一步壓低亞洲乙烯和衍生品價格。
數據顯示，亞洲乙烯CFR東北亞從周一起穩定在705美元/噸，而MEG同期小幅下跌2美元/噸至528美元/噸，LLDPE下跌10美元/噸至810美元/噸。
美國2019-2020年將有616萬噸/年乙烯新產能投產，2020年將有100萬噸乙烯出口終端產能投產。過多的供應，使得美國供應商要虛招新的出口市場。中國海關數據顯示，2019年度，中國自美國進口乙烯1340噸，僅占全年進口乙烯總量的0.53%。
如果免除關稅，自美國的進口量將增加多少目前還難以衡量，主要是取決于現行價格。從美國到中國的航程比亞洲和中東地區競爭對手的航程要長得多，因此，為了確保貨物定期到達，定期運量可能優先于現貨運量。
MEG同樣屬于這種情況，有交易商表示，如果價格合適，也會自美國進口。海關數據顯示，2019年中國MEG進口量為1000萬噸。而2019-2020年美國MEG投產產能為250萬噸，其目標同樣是亞洲地區，尤其是中國地區。
部分品種影響將有限
目前，預計免稅對乙烯另一個下游市場苯乙烯的影響有限。海關數據顯示，2019年，中國從美國進口苯乙烯為6.4萬噸，占中國進口總量的2%。由于美國原產貨物目前在中國征收13.7%-55.7%的反傾銷稅，使其失去競爭力。如果反傾銷稅不取消，對中國交易商來說，吸引力較小。此外，2020年是中國苯乙烯投產高峰年，預計新增產能為190萬噸，所以對苯乙烯影響較小。
PX方面，2019年美國是中國最大的進口來源地，進口量為1490萬噸，關稅政策改變預計對該產品影響也有限。市場人士表示，2019-2020年，中國和亞洲其它地區的產能增加已經對價格構成壓力，導致部分工廠減產，因此對從美國向中國增發貨物的興趣有限。
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