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慧正資訊：
NGC安全輕質(zhì)的區(qū)域性車輛
作為歐洲第二大機(jī)構(gòu)贊助的交通研究單位，德國航空航天中心借助其交通運(yùn)輸項(xiàng)目來解決涉及未來移動(dòng)的重大問題。
利用一種基于天然纖維的訂制的輕量化復(fù)合材料，巴斯夫與其合作伙伴BNP Brinkmann正在為當(dāng)前的“下一代汽車”（簡稱NGC）研究項(xiàng)目提供支持。
通過采用巴斯夫的Acrodur粘結(jié)劑，巴斯夫與合作伙伴BNP Brinkmann一起，生產(chǎn)出一種基于可再生資源的復(fù)合材料，滿足了德國航空航天中心對(duì)穩(wěn)定性和減重提出的特別高的要求。
輕量化結(jié)構(gòu)：未來汽車概念的關(guān)鍵
NGC城市模塊化車輛
德國航空航天中心的NGC項(xiàng)目旨在以高度的自動(dòng)化水平，推動(dòng)安靜、低排放道路車輛得到更大發(fā)展。
為此，該中心采用先進(jìn)技術(shù)，以用于汽車結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)和能源管理。
在開發(fā)創(chuàng)新汽車概念時(shí)，輕量化結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵：大約2/3的燃油消耗直接取決于汽車重量。
巴斯夫及其合作伙伴BNP Brinkmann 對(duì)NGC項(xiàng)目的貢獻(xiàn)涉及“安全輕質(zhì)的區(qū)域性車輛”（簡稱SLRV）。
作為NGC項(xiàng)目的一部分，最小、最輕的SLRV汽車概念，結(jié)合了一種新穎的金屬夾層結(jié)構(gòu)與一種創(chuàng)新的上車概念，高效的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和新型車身結(jié)構(gòu)滿足了輕型L7汽車類別嚴(yán)格的安全和重量（450 kg）要求。
采用Acrodur粘結(jié)劑的天然纖維復(fù)合材料為車身提供保護(hù)
NGC SLRV 的內(nèi)部地板由基于天然纖維的輕量化復(fù)合材料制成，能夠保護(hù)車身免受機(jī)械變形。
德國航空航天中心車輛概念研究所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Michael Kriescher解釋說：“巴斯夫與BNP Brinkmann 幫助我們滿足了難以滿足的要求，并為我們提供了訂制化的模塑部件，這些部件將極低的重量與高度的穩(wěn)定性集于一體，這對(duì)我們的NGC SLRV至關(guān)重要，因?yàn)楫?dāng)引擎蓋向上打開時(shí)，人是以直立的姿勢(shì)進(jìn)入汽車，從而導(dǎo)致擱腳空間處的車身部分承受的點(diǎn)載荷特別高。”
通過提供有關(guān)纖維粘接產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)，巴斯夫?yàn)樯a(chǎn)這些部件提供了幫助。
過去，利用該經(jīng)驗(yàn)并將Acrodur粘結(jié)劑用于天然纖維復(fù)合材料，已幫助汽車行業(yè)批量化地生產(chǎn)出了幾種高性能的輕量化部件。
NGC城際車輛
BNP Brinkmann是一家專業(yè)生產(chǎn)多種表面絨狀織物的生產(chǎn)商，其產(chǎn)品被用于生產(chǎn)汽車行業(yè)使用的半成品材料。
BNP Brinkmann的董事總經(jīng)理Thomas Güthe說：“除了輕質(zhì)、隔聲和絕緣解決方案外，就移動(dòng)性而言，當(dāng)我們采用創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)絨狀織物時(shí)，我們特別注重采用可再生原材料來制造產(chǎn)品。利用我們的經(jīng)驗(yàn)以及Acrodur粘結(jié)劑的獨(dú)特性能，我們幾乎完全使用天然纖維生產(chǎn)出了德國航空航天中心需要的高效復(fù)合材料。”
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