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慧正資訊：據外媒報道，沙特阿拉伯基本工業股份有限公司（SABIC，沙基工業）希望將Xenoy HTX用作一種輕型金屬替代解決方案，用于新型安全應用，如用于側置式搖臂，該搖臂可保護安裝在電動汽車地板上電池模塊。
在2019年德國K展上，全球石化工業領導者沙基工業推出了Xenoy HTX樹脂，這是一種以聚酯為基礎的高熱技術，能夠用于生產輕型、抗沖擊和高性能的汽車結構。
據該公司介紹，現在，汽車制造商都需要新型聚合物解決方案，以生產能夠耐高溫的結構組件，而Xenoy HTX就非常有用，其相關應用包括白車身組件、結構加固組件以及電動汽車（EV）電池保護系統。
Xenoy HTX樹脂有未填充和填充玻璃兩種等級，與鋼和鋁相比，顯著減輕了重量。沙基工業的新型熱塑性材料還提供一種可完全替代聚酰胺6.6（PA66）化合物和合金的材料，此種材料最近經常出現供應短缺和價格波動。
采用該種新型高溫樹脂技術的首批產品將在2019年K展上推出，而且可上市的樣品包括未填充的Xenoy HTX 950，以及兩款利用玻璃纖維加固的產品 - Xenoy HTX 975和Xenoy HTX 575。
未填充的樹脂經過改性，可以吸收大量的能量，并在發生碰撞時可以防止塑料變形。沙基工業的目標是將該種材料作為一種輕型金屬替代解決方案，用于側置式搖臂等新型安全應用，側置式搖臂專用于為安裝在電動汽車地板上的電池模塊提供保護。
在2019年K展上，沙基工業展示了該項技術的結構輕量化能力，3D打印制成的搖臂加固原型主要用于為電動汽車電池側提供保護。
當暴露在零下30攝氏度時，許多富有競爭力的工程塑料在負載下會易碎并且斷裂。據稱，Xenoy HTX具有低溫延展性和極高的伸長率，能夠在低溫情況下保持穩定的性能。此外，該新技術增強了流動性，讓設計人員在設計復雜的幾何形狀的同時保證成本效益，且具備更大的自由度。
沙基工業表示，Xenoy HTX采用了混合蜂窩狀設計，可以在不影響尺寸穩定性、剛性和機械強度的情況下，減輕60%的重量。
填充了玻璃的Xenoy HTX通常適合用于要求較高的白車身結構，此類結構必須能夠在180攝氏度至220攝氏度之間承受30分鐘的電涂循環操作。該等級的Xenoy HTX還可用于生產車輛前端模塊、車輛前部托架和發動機下方組件等需要在高溫下工作的結構組件。
據沙基工業所說，Xenoy HTX可顯著降低結構組件的重量，因而不僅有助于提高內燃機汽車的燃料效率，還可以抵消電動汽車電池模塊所增加的部分重量。
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