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慧正資訊：9月25日上午，中國海軍首艘兩棲攻擊艦下水儀式在上海舉行。儀式在莊嚴的國歌聲中開始，軍地領導共同為兩棲攻擊艦首艦下水剪彩。剪彩后，香檳酒瓶在艦左舷舷臺自動敲碎，艦艏彩球打開，飛行甲板噴射出的彩帶隨風飄舞，現場船舶鳴笛。與此同時，塢門注水口開啟，向船塢內注水。
該艦是我國自主研制的首型兩棲攻擊艦，具有較強的兩棲作戰和執行多樣化任務能力。下一步，該艦將按計劃開展設備調試、系泊航行試驗等工作。
據了解，兩棲攻擊艦的建造，很多人都用“神速”來形容，從最初曝光到刷漆再到安裝雷達，到為下水做準備，這都是在很短的時間內發生的，這讓我們感受了一把什么叫做“中國速度”。作為中國首艘兩棲攻擊艦，該艦將會成為中國海軍除航母外，體量最大的戰艦。因此，兩棲攻擊艦首艦下水的消息一出，舉國歡慶。中華兒女無不為這喜訊感到驕傲與自豪。
但同時，許多涂料人也會問一句，那如今我國的造船工業與船舶涂料發展情況怎么樣？
2019年中國船舶行業情況
根據中國船舶工業行業協會發布數據顯示，2019年1-8月份，我國造船完工量保持增長，新承接訂單量和手持船舶訂單量同比下降。重點監測企業工業總產值等主要經濟指標繼續增長。
從數據來看，1-8月份，全國造船完工2594萬載重噸，同比增長6.7%。承接新船訂單1572萬載重噸，同比下降37.9%。8月底，手持船舶訂單7909萬載重噸，同比下降10.4%，比2018年底下降11.4%。1-8月份，全國完工出口船2418萬載重噸，同比增長8.3%；承接出口船訂單1460萬載重噸，同比下降35.2%；8月末手持出口船訂單7205萬載重噸，同比下降8.6%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.2%、92.9%和91.1%。
從重點監測企業指標情況來看，造船企業三大指標一增兩降：1-8月份，53家重點監測的造船企業造船完工2514萬載重噸，同比增長6.7%。承接新船訂單1505萬載重噸，同比下降37.2%。8月底，手持船舶訂單7756萬載重噸，同比下降7.7%。工業總產值同比增長：1-8月，船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值2488億元，同比增長2.5%。船舶出口產值同比增長：1-8月，船舶行業80家重點監測企業完成出口產值921億元，同比增長3.6%。企業經濟效益同比增長：1-8月，船舶行業80家重點監測企業實現主營業務收入1730億元，同比增長3%；利潤總額21.9億元，同比增長36.9%。
從造船三大指標國際市場份額來看，1-8月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的37.8%、45.6%和41.5%。
2019年船舶涂料市場情況
根據Global Market Insights（GMI）的研究，預計到2024年海洋涂料市場規模將超過150億美元，從2016年到2024年的復合年增長率約為7%。
以中國、韓國和日本為首的亞太地區已在造船業取得“巨大”進步。研究表明，中國已成為全球領導者，新訂單占全球造船業的33%以上。根據研究，由于中國、日本、韓國、菲律賓的大型造船活動，亞太地區將在整個行業中占有重要份額。亞洲（特別是日本、中國、新加坡）對船舶涂料有很高的需求。
伴隨著我國船舶制造業的發展，船舶涂裝作為船舶制造當中重要內容也得到了較大的發展空間。當全球造船用漆量已經處于一個穩定增長階段時，我國則仍然處于高速增長階段。近日，阿克蘇諾貝爾船舶和防護涂料業務董事總經理高朗軒接受采訪時提到，一年多前，阿克蘇諾貝爾在上海松江設立了首個用于研發船舶及防護涂料的實驗室。阿克蘇諾貝爾決心在中國投資研發中心，充分表明公司對中國市場的重視，希望能夠集中火力開發出符合中國環境要求的產品，重點是綠色環保的高固含、無溶劑水性產品。
此外，近日，我國首艘自主建造的極地考察破冰船“雪龍2”號從上海起航，奔赴我國南海海域執行試航任務。試航完成后，該船將和“雪龍”船共同執行我國第36次南極考察任務。作為全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雪龍2號能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行，而支撐它在極地海洋環境暢通無阻的是阿克蘇諾貝爾的船舶和防護涂料。
阿克蘇諾貝爾提到，公司業務的重要方面就是幫助到這些船東、造船廠，在整個項目的深入周期為他們提供專業的方案，從最初的設計、產品的選擇到整個建造，到初始的維護，以及反復的維護，提供相應的技術和服務。比如破冰船其中很多新的設計，阿克蘇諾貝爾從一開始的設計階段到最終的建造階段，都提供了非常強的技術團隊予以協助。
除了破冰船，我國的造船業這兩年也發生了非常顯著的變化，從中國制造到了中國創造。越來越多高附加值、高技術含量的船舶建造出現，也對船舶涂料提出了更高的需求。這也要求，船舶涂料企業應注重“配套與質保”體系的構建，通過完善的配套體系為相關用戶提供專業的意見，確保船舶涂裝的質量。
根據相關數據顯示，目前，我國船舶涂料市場每年的用量約140萬噸。巨大的用漆量吸引了眾多涂料企業的關注。但同時，由于我國船舶涂料企業起步較晚，國內的船舶涂料市場被跨國企業所壟斷。據了解，國內企業產品所占份額不足國內需求量的10%，且處于低端產品市場，主要是因為關鍵技術上的巨大差距，導致產品缺乏市場競爭力。
近年來，國內企業也集中技術力量，通過不斷的技術創新和實驗，需求突破。近日，由浙江省海洋開發研究院研發的水解型無錫自拋光防污涂料，在舟山市科技局和省海洋開發研究院聯合主辦的海洋船舶防污涂料成果轉化推介會上“亮相”。該防污涂料實現了國內“從無到有”的突破，打破了國外技術壟斷，解決了我國防污涂料研發過程中的基礎材料關鍵技術瓶頸問題。
國內涂料企業也需要盡快實現船舶涂料的產業化和技術升級，增強自身的市場競爭能力，并且針對具有高附加值、高技術含量的船舶涂料進行相應投資，以此增強自身的技術實力，以求在激烈的市場競爭當中存活。
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