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慧正資訊：繼6月25日廣船國際有限公司承建的首個深中通道沉管隧道E1管節成功駁運后，8月5日同屬于中船集團旗下的中船黃埔文沖船舶有限公司建造的深中通道沉管隧道E2管節也乘坐著半潛駁由拖輪牽引下緩緩向珠江口駛去。
2018年2月1日，黃埔文沖與深中通道管理中心簽訂深中通道沉管隧道鋼殼制造（GK02標）工程承包合同，合同總價18.76億元，是黃埔文沖歷史上獲得的合同金額最大的單筆船舶以外的訂單。GK02標段包括14節管節和一個試驗段，鋼結構重量約15萬噸。這些管節結構與船體結構相似，一節標準管節長165米、寬46米、高10.6米，重量約1.1萬噸；非標段管節長123米、寬55米、高10.6米，重量約1萬噸，總工期約3.5年。
為了保證工程質量，提高生產效率，黃埔文沖響應業主提出的“智能制造品質工程”的號召，組織研究建設了全新智能化生產車間，建設了一批智能生產線：板材/型材智能切割生產線、片體（小組立）智能焊接生產線、中組立智能焊接生產線、智能涂裝生產線、平面分段流水線及MES車間管控系統等。承擔深中通道項目對于促進造船智能化發展也起到了推動作用。
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