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慧正資訊：6月12日，南京金陵船廠有限公司為土耳其DENSAY公司建造的第三艘64000噸散貨船順利試航。
該船總長199.9米，型寬32.26米，型深18.5米，航速14.4節，是廣受市場青睞的新一代綠色環保船型。
6月11日，南京金陵船廠有限公司為安吉物流股份有限公司建造的首艘2300車位汽車滾裝船順利試航。
該船型是由上海船舶研究設計院（SDARI）根據國內水路商品車滾裝物流特點，結合安盛船務需求，是繼2000車位PCTC”安吉21“和”安吉22“成功合作之后，應用了最新的生產技術，針對當前滾裝運輸市場情況做出相應的升級和調整后，完成的又一次優化，拓展的船型。該船在裝載能力、動力配置、節能降阻、輕量化、舒適性、操縱性、船舶外觀等方面均較上一代同類船型全面優化升級，船舶營運更經濟、更高效，航行更安全、更綠色、更智能。
行業動態
6月15日，蕪湖造船廠有限公司舉行28000噸雙相不銹鋼化學品船下水儀式。該船長177米、型寬27.5米、型深14米，設12個液貨艙，雙底雙殼，單機單漿，常規動力推進系統；適用于載運II類，III類化學品和成品油等貨物，入級船級社，是目前我國入級CCS船級社單一船級、噸位最大的雙相不銹鋼化學品船。
6月14日，極地科考破冰船“雪龍2”號完成了常規試航所有測試項目，試航結果顯示，“雪龍2”號的安全性、經濟性、操縱性全面達到預設目標，船舶空船重量控制、振動噪聲、總體布置綜合考慮、抗風穩性及配載、電站負荷和油耗、動力系統可靠性以及生活環境舒適度均達到國際先進水平。
6月12日，大連中遠海運重工為中遠海運特運建造的6.2萬噸多用途紙漿船N1004、N1005同時切板開工。該系列船舶設置6個貨艙，均采用箱型結構，艙口尺寸與貨艙內部相同；船舶艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，其密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙配備除濕設備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質量。
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