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慧正資訊：近日，由新?lián)P子造船為挪威船舶運(yùn)營(yíng)商Torvald Klaveness公司建造的83500載重噸“Baru”號(hào)近日正式投入運(yùn)營(yíng)。“Baru”號(hào)是CLEANBU級(jí)船的首秀，代表了獨(dú)特的CABU（氫氧化鈉/散貨船）概念船獲得了發(fā)展。該船具有加強(qiáng)的減排性能，融合了現(xiàn)有CABU的靈活性，能在干貨和液態(tài)貨物之間切換，并且攜帶最小的壓載水航行。
“Baru”號(hào)2019年1月由新?lián)P子造船正式交付船東。該船總長(zhǎng)228米，垂線間長(zhǎng)224.8米，型寬34.5米，型深23.2米，吃水14.8米，54043總噸，主機(jī)采用現(xiàn)代重工制造的WinGD W6X62發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助動(dòng)力采用3臺(tái)日本大發(fā)6DE-23柴油發(fā)電機(jī)組。入級(jí)DNV GL船級(jí)社，注冊(cè)馬紹爾群島。
CLEANBU型船是世界首制的特種船舶，集油、散貨、化學(xué)制品三者“兼裝”，該船是一艘成熟的LR1型成品油船和Kamsarmax型散貨船，主要用于運(yùn)輸清潔石油產(chǎn)品、重型液態(tài)貨物等。
5月10日，由滬東中華旗下上海江南長(zhǎng)興造船聯(lián)合揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的一艘13500TEU集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)山茶”輪成功命名交付。該輪總長(zhǎng)366米，船寬48.2米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速23海里/小時(shí)，最大載重量147000噸，最大載箱量13800TEU是最新一代巴拿馬運(yùn)河極大型集裝箱船。
黃埔文沖建造的1400TEU雙燃料集裝箱船2#船近日試航，公司項(xiàng)目組進(jìn)行了一次創(chuàng)新、一次挑戰(zhàn)——將油模式海試和氣模式海試合二為一，一次完成油、氣兩種模式的試航。此次試航圓滿成功，LNG系統(tǒng)試航周期較姊妹船H5510縮短了46天。
5月12日，由黃海造船有限公司為威海市海大客運(yùn)有限公司建造的2300客位/2600米車道客滾船“生生3”開工。該船總長(zhǎng)185米，型寬28.6米，總噸位3.7萬(wàn)噸，乘客定額為2300人，車道長(zhǎng)度2600米。
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