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過去逾兩年以來，原油行業遭受了1980年代以來最糟糕下跌周期，而2017年中之前該行業或都無法獲得喘息。部分市場人士指出，油價還需要耗費更長時間才會反彈。但在原油公司高管瞄準未來幾年之際，一長期更大威脅正在悄然逼近：原油需求將觸頂。
世界能源理事會(World Energy Council)的一份最新報告中預測，全球對原油的需求可能會在2030年達到1.03億桶/日峰值。這一場景假設電動車、可再生能源和數字技術取得快速、顯著進步。此外，報告設想全球主要能源需求——包括交通和電力在內所有的能源需求——也可能在2030年達到頂峰。
而石油和天然氣行業普遍假設，未來幾十年需求將穩定增長。石油市場一直經歷不同周期演變，期間需求上漲或變得平緩。周期變化主要是受到全球或地區經濟增長速度變化所影響。雖然短期內需求一直有所波動，但隨著人口和GDP擴張，一個多世紀以來石油需求一直穩步上漲。經濟衰退沖擊需求，但是一旦經濟復蘇，需求就會恢復其上升趨勢。這一幾乎不變的規律使得許多人很難想象原油需求會出現結構性下降趨勢，而不僅僅是周期性的。但包括世界能源理事會在內的許多分析師都表示，類似的進展正在進行之中。
“歷史上，人們談論過原油峰值，但現在破壞性的趨勢導致能源專家考慮高峰需求的影響，”世界能源理事會場景執行主席Ged Davis在聲明中寫道。
世界能源理事會的發現與其他石油市場和清潔能源分析師觀點遙相呼應。例如，能源財經今年早些時候發布了一個場景，預計受電動汽車的發展所影響，截至2040年原油需求將下降超過1300萬桶。這意味著原油需求將自當前水平大幅減少約13%——25年內全球仍將消耗大量原油，但需求大幅下挫足以導致油價永久性的保持在較低水平。BNEF預計，2020年代中期全球需求將達到頂峰，稍早于世界能源理事會的預估。
“超越十年的長期前景肯定是沒那么樂觀，”Amundi能源投資組合經理Alex Blein在接受彭博社采訪時表示。“考慮到電池技術的進步，到2030年燃料驅動的車輛將成為例外，而不是常態。這將不可避免地對原油需求產生影響。”
當然，這在很大程度上將取決于政府政策。世界能源理事會報告指出，低碳情形下，政府對化石燃料成本予以限制，鼓勵電動汽車和可再生能源，全球石油需求仍將在2030年左右達到峰值，但在需求水平大幅下滑至約9400萬桶/日。或者，常態軌跡下，2040至2050年之間，全球原油需求將達成約1.04億桶/日高位。顯然，市場處于流動性之中，依然存在很高的不確定性。
需求高峰的前景不僅僅是對于原油價格具有重要的意義。僅僅幾年的時間之內，“受困資產”的概念——因為碳限制或者價格不反彈而可能不會開采的石油和天然氣儲量——迅速從一個遙遠的場景演變成為一個非常可信的場景。隨著當前股價過高，注定要跌落，受困資產將導致石油公司大規模減記。資本分配不當的規模可能大到無法形容。
但世界能源理事會報告稱，問題可能會更加糟糕，因全球多數原油與天然氣儲量在國家控制之下。需求觸及高峰可能會導致整個國家失去穩定。“煤炭和原油需求高峰可能會導致世界從私營部門受困資產占據主導轉至國有受困資產占據主導，可能會給全球經濟平衡性帶來重大壓力，給地緣政治議程帶來不可預見的結果。仔細權衡的退出策略需要列至政治議程之上，否則大量公共和私人股東將不可避免的遭受滅頂之災，”報告總結道。
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