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近期,受到港量偏少以及下游需求較好的影響,甲醇出現了一波大漲行情。筆者分析華東地區的供需情況后認為,甲醇短期將延續振蕩偏強走勢。
供給整體減少
華東地區的供給主要由三部分組成:進口到港量、本地甲醇生產裝置以及內地到華東地區的流入量。
從到港量來看,9月,伊朗ZPC公司位于阿薩魯耶的兩套共計330萬噸/年的甲醇裝置、阿曼以及南美等多套對中國合約有較大影響的甲醇裝置停車檢修,使得部分10月發送至中國的合約船貨將推遲。因此,10月甲醇進口量較9月縮減明顯,預估進口量在65萬噸左右。據初步估算,沿海地區10月14日至23日抵港的進口船貨在12.37萬—13萬噸(排除推遲到港的情況下)。其中,江蘇預估到港量為6.57萬—7萬噸,浙江預估到港量則在2萬噸附近,華南預估進口船貨到港量為3.80萬噸,部分進口船貨集中在10月下旬至月底到港。另從預估量來看,近期甲醇到港量相對下游需求仍屬于偏少的范圍。同時,目前華東地區甲醇生產裝置變動不大,預計整體維持穩定。
從流入量來看,四川川維112萬噸裝置10月檢修,四川瀘天化44.5萬噸天然氣裝置尚未重啟,由于川渝貨源偏緊,西南地區甲醇報價一度上漲至2100元/噸附近,導致和華東地區的部分價差過大,所以目前除了長約之外,暫時沒有貨源到華東地區。整體來看,10月華東地區供給將有所減少,并且到港量仍偏少。
下游需求穩定
烯烴是華東地區甲醇消費的主力,占到近一半的消費需求。據了解,目前甲醇裝置維持高利潤運轉,寧波富德維持超負荷運行,興興和南京惠生是滿負荷運行,預計在烯烴裝置高利潤的影響下,如果不出現意外的停車檢修,烯烴裝置仍將維持滿負荷運行。
9月以來,下游整體開工率穩步提高。甲醛方面,開工率已經從36.30%提升至41.15%,筆者從華東地區幾家大型的甲醛廠了解到,目前均維持高負荷運行,預計近期開工維持穩定;醋酸方面,江蘇索普醋酸裝置之前短停,目前已經恢復穩定運行,近期有檢修計劃的只有塞拉尼斯,計劃檢修5—10天;二甲醚方面,前期因為環保壓力和庫存累積較多的原因,華東地區的二甲醚裝置幾乎處于停工狀態,10月下旬,張家港久泰和張家港新能有重啟計劃。整體來看,華東地區下游需求整體維持穩定。
綜上所述,從華東地區的供需情況來看,10月甲醇基本面整體繼續向好,受近期到港量仍偏少的預期,預計甲醇仍將維持振蕩偏強走勢。操作上,建議前期多單繼續謹慎持有,關注后期甲醇實際到港量和節奏以及下游開工情況。
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