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歐洲設計公司Bengala Automotive和總部位于美國的Vitesse AuDessus公司的合伙企業提出了一種新的最優程序，首次將碳纖維應用于汽車工業，比金屬合金零部件具有明顯的工程技術優勢。
歐洲設計公司Bengala Automotive和總部位于美國的Vitesse AuDessus公司的合伙企業提出了一種新的最優程序，這種程序作用于模型并將模型首次應用于汽車工業。其中這些模型的特點是把定制的碳纖維作為審美產品。據勞斯萊斯稱，該材料是一種壓縮活性炭基質，類似于蘭博基尼和拉卡威鍛造開發的復合材料碳纖維，可用于勞斯萊斯幻影軟頂敞篷雙門跑車。
“鍛造碳纖維是汽車行業的超常規發展成果，”Bengala的業主和設計總監Shoghi Saeidnia說。 “我們偶然發現使用這種材料純粹是為了盈利。作為一名設計師，我受到馬賽克狀圖案的啟發，并認為這種審美可以提高。“
最近得到的模型照片顯示，引擎蓋、車頂、支柱、插入的前筋膜、散熱器格柵和后行李箱蓋都適合搭配這種新材料。 Vitesse AuDessus公司說幻影這款車的每一個可拆卸的車身面板都可以用編織、染色等任何不含碳的對應原件來替代，用指定的材料來完成。
該方案還為工業提出了另一個創新：鍛造碳纖維輪。 Vitesse AuDessus公司說，用碳纖維鍛造輪轂比用鈦鍛造輪轂更輕，更密，“具有比金屬合金零部件明顯的工程技術優勢。”他們認為，比起傳統的碳纖維絞合件，鍛造輪轂具有更長的交貨時間。使用快速固化樹脂使得生產一組輪子僅用幾分鐘即可，而不像以前要用幾天才行。
“碳纖維輪可大大降低簧下重量，使其達到最佳性能，” Vitesse AuDessus 公司的首席執行官Stefany Sanchez說。“唯一的缺點是生產工藝紛繁復雜，生產的交貨時間較長。鍛造碳車輪可解決這個問題，具有廣泛的應用前景。“
Vitesse AuDessus公司說，碳纖維車輪部件的交貨時間是3-4周和4-6周，具體時間取決于設計規格。該公司將把這些部件運往世界各地。
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