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“在亞洲，尤其是在中國，汽車制造商必須更加注重汽車室內空氣質量。”
這是據寶馬汽車公司的蒸發性排放和室內空氣質量工程師Anna-Maria Krassa最近在上海的一項排放研討會上提出來的。
她表示，如果跟一個歐洲人提室內空氣質量，他可能不知道是什么意思，但是在中國，空氣質量是一個非常重要的命題。亞洲地區，特別是在中國市場想要取得成功，提高室內空氣質量無疑是非常關鍵的。
她還表示，俄羅斯和亞洲國家正在首先倡導汽車室內控制質量法規，目前之內俄羅斯、日本、韓國和中國有這方面的相關規定，而寶馬公司有自己的標準，也會將該標準應用于世界其他地區。
明年，中國、歐洲和美國的規范會有變化，都將相對得提高車內空氣排放的限制標準，但是還沒有明確的條文，這也是目前要制定計劃比較困難的原因所在
Anna-Maria Krassa
目前寶馬在德國墨尼黑和中國沈陽的研發中心根據ISO 12219-1和HJT-400對車內空氣質量進行測試。與將塑料等其他零部件放在袋內進行測試的一般方法不同，寶馬通常采用試驗艙測試，因為這種方法更加精確。她解釋道：“寶馬采用的方法可進行分級測試，較袋式測試方法的評估項目更多。”
目前寶馬公司正在推進車內空氣排放的全球性標準，因為全球性標準可將測試標準化，并節省時間。她說：“一家汽車制造商，要用每種方法來評估每輛車的空氣質量很困難，如果要獲得精確的評估，必須進行多次測試。”
寶馬對中國市場有特別的考慮，從今年春天開始，中國市場銷售的所有車型均配置有pm 2.5過濾器。這不僅能過濾煙塵，還能有效提高車內空氣清新度。
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