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梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊將在2025年F1賽季期間，在確保賽道性能的情況下，賽車將采用可持續碳纖維復合材料，邁出可持續碳纖維復合材料道路上的第一步。
梅賽德斯-AMG馬石油F1賽車約有75%使用碳纖維復合材料，以實現頂級性能和安全性。材料的創新極大地減少了賽車碳足跡，以支持業務2040年實現全范圍凈零排放目標。
碳纖維復合材料主要由兩個關鍵成份組成：纖維和樹脂系統。按重量計算，復合材料中約60%為纖維構成，40%為樹脂系統。將纖維與樹脂系統浸漬，然后固化，可形成一種具有出色機械性能的輕質材料，可滿足F1賽車的嚴刻要求。
在相關規定的范圍內，車隊與國際汽聯密切合作，旨在證實可持續碳纖維復合材料能夠達到與傳統材料相同的技術要求。
碳纖維復合材料要符合賽車使用要求，必須經過嚴格的實驗室測試，基于材料的技術特性與性能。再從實驗室到賽道做進一步的試驗和驗證，確保材料性能符合預期。
確定可持續材料解決方案并進行后續的鑒定有賴于供應鏈的不斷創新和持續支持。每個碳纖維復合材料部件需要四到八個供應商協作來提供來最終產品。
要實現碳纖維復合材料的可持續發展，必須解決纖維和樹脂系統這兩個組成部分的問題。通過與供應鏈的合作，團隊正在實施兩個獨立的項目，其中一個將針對樹脂系統，另一個將針對碳纖維本身。
F1是世界上速度最快的測試實驗室，這些創新代表著向更可持續發展的賽車運動轉型的又一步。團隊致力于追求可持續的高性能，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊是第一個投資并支持擴大可持續航空燃料市場的全球性車隊。在2024年，車隊成功使用 HVO100生物燃料為歐洲賽季提供動力。
F1賽車中開展的開創性可持續材料項目，這些創新將有機會推廣應用到更多領域。創新推動性能提升，這些發展將塑造航空、航天及技術性能纖維的行業未來。
梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊CEO托托·沃爾夫（Toto Wolff)表示：“將性能與創新結合，就創造了進步。能夠領導致力于推動可持續變革的問題解決專家團隊，我深感自豪。感謝合作伙伴支持我們推動材料創新，感謝國際汽聯讓我們測試這些材料。各方正在共同推動可持續產品的發展，同時也證明了F1仍然是世界上速度最快的實驗室。”
梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊可持續發展主管Alice Ashpitel表示：“能夠引領賽車運動的可持續創新，我們十分自豪。領導力必須由創新驅動，在可持續創新領域的努力，使我們躋身全球最具可持續性的車隊之一，再次展現了我們的雄心壯志。期待本賽季可持續材料應用的深入探索。”
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