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3月4日，上海保隆汽車科技股份有限公司與巴斯夫（中國(guó)）有限公司在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在汽車材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。此次合作聚焦智能空氣懸架、智能駕駛、汽車傳感器等前沿技術(shù)領(lǐng)域，旨在通過(guò)高性能材料的聯(lián)合研發(fā)，推動(dòng)汽車零部件向高精度、高可靠性、高耐用性方向升級(jí)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。
合作聚焦：材料創(chuàng)新賦能汽車“新四化”
隨著汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、輕量化與網(wǎng)聯(lián)化（“新四化”）轉(zhuǎn)型，材料技術(shù)的突破成為關(guān)鍵。保隆科技作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，在空氣懸架、傳感器等領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；而巴斯夫憑借其在化工材料領(lǐng)域的百年積淀，提供從工程塑料到電池材料的全鏈條解決方案。雙方合作將圍繞以下核心場(chǎng)景展開(kāi)：
智能空氣懸架：開(kāi)發(fā)輕量化、耐疲勞的復(fù)合材料，提升懸架系統(tǒng)的響應(yīng)速度與壽命；
智能駕駛傳感器：研發(fā)高耐候性、抗電磁干擾的材料，確保傳感器在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性；
電動(dòng)化部件：優(yōu)化熱管理材料與絕緣材料，助力電池包安全與能效提升。
巴斯夫車用材料矩陣：從基礎(chǔ)創(chuàng)新到場(chǎng)景落地
作為全球化工巨頭，巴斯夫在車用材料領(lǐng)域構(gòu)建了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)生態(tài)，其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方向：
1.輕量化材料：減重增效的“隱形引擎”
工程塑料（如Ultramid®PA、Ultradur®PBT）：替代金屬用于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、連接器等，助力汽車輕量化，同時(shí)具備耐高溫、耐化學(xué)腐蝕特性；
高性能泡沫（Elastoflex®）：用于汽車座椅、隔音部件，在保證舒適性的同時(shí)降低能耗；
連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRT）：應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件，比傳統(tǒng)鋼材輕60%，強(qiáng)度提升40%。
2.電動(dòng)化解決方案：護(hù)航電池安全與能效
冷卻系統(tǒng)材料：導(dǎo)熱塑料用于電池模組殼體，實(shí)現(xiàn)高效熱管理；
絕緣涂層（Ultraprotect®）：保護(hù)電池電路免受潮濕、震動(dòng)影響；
正極材料（HED™系列）：提升鋰離子電池能量密度，支持快充技術(shù)。
3.可持續(xù)材料：循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色革新
生物基聚氨酯（部分原料來(lái)自棕櫚油副產(chǎn)品）：用于座椅泡沫，減少碳排放；
化學(xué)回收塑料（ChemCycling™項(xiàng)目）：將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為高性能材料，用于儀表板、門板等；
水性涂料：替代傳統(tǒng)溶劑型涂料，降低VOC排放，滿足嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
4.智能化表面材料：交互體驗(yàn)的“新界面”
透光觸控材料：集成于智能座艙內(nèi)飾，支持手勢(shì)控制與氛圍燈交互；
抗微生物表面涂層：抑制車內(nèi)細(xì)菌滋生，提升健康出行體驗(yàn)。
行業(yè)共振：本土化協(xié)同與全球化視野
此次合作不僅是技術(shù)互補(bǔ)，更凸顯了跨國(guó)企業(yè)與本土供應(yīng)鏈的深度融合。保隆科技憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解與快速響應(yīng)能力，結(jié)合巴斯夫的全球化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)（如上海創(chuàng)新園、亞太研發(fā)中心），將加速材料從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的應(yīng)用轉(zhuǎn)化。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率將超60%，輕量化材料需求年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12%，高性能塑料市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。雙方合作恰逢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型窗口期，有望在成本優(yōu)化、定制化開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)輸出等方面重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。
以材料為支點(diǎn)，撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)
保隆與巴斯夫的攜手，映射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“應(yīng)用跟隨”到“技術(shù)共創(chuàng)”的升級(jí)路徑。當(dāng)本土企業(yè)的場(chǎng)景洞察力遇上跨國(guó)公司的材料創(chuàng)新力，這場(chǎng)跨界合作或?qū)⒅匦露x“汽車進(jìn)化論”——未來(lái)的車輛不僅是機(jī)械與電子的結(jié)合體，更將成為新材料技術(shù)的移動(dòng)展示平臺(tái)。在碳中和與智能化的雙軌驅(qū)動(dòng)下，這樣的戰(zhàn)略聯(lián)盟正在為中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟一條高附加值的發(fā)展快車道。
巴斯夫大中華區(qū)
巴斯夫在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)廣泛，涵蓋石油化學(xué)品、中間體、特性材料、單體、分散體和樹(shù)脂、特性化學(xué)品、催化劑、涂料、護(hù)理化學(xué)品、營(yíng)養(yǎng)與健康和農(nóng)業(yè)解決方案等。2023年，巴斯夫向大中華區(qū)客戶的銷售額約為94億歐元。在中國(guó)主要的生產(chǎn)基地位于上海、南京、重慶和湛江。其中2022年9月，巴斯夫湛江一體化基地的工程塑料改性裝置投產(chǎn)后，每年為中國(guó)市場(chǎng)增產(chǎn)6萬(wàn)噸改性工程塑料。2024年1月，其熱塑性聚氨酯（TPU）裝置投產(chǎn)，是巴斯夫全球最大的單一TPU生產(chǎn)線。
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