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盛禧奧（Trinseo）荷蘭公司強調，在開發下一代電動汽車時，將直接長纖維熱塑性塑料（DLFT）成型和聚碳酸酯（PC）相結合，為工程師和原始設備制造商提供了更多選擇。
保護電動汽車電池組對于車輛耐用性和用戶安全至關重要。金屬一直是電池組外殼的標準，但代價是增加重量和限制設計靈活性，影響續航里程、成本和生產效率。相反，DLFT工藝通過一步完成復合和成型，可提高能源和生產效率，同時生產出堅固、輕質、抗沖擊的復合部件。此外，將聚碳酸酯與連續玻璃或碳纖維增強材料結合起來，可充分利用其相對于其他熱塑性材料的性能優勢，包括高強度和韌性、耐用性、防火性和可回收性。
盛禧奧認為，聚碳酸酯是最經濟的內在防火聚合物之一，同時由于其無定形和不吸濕性，還具有固有的耐腐蝕和防銹性。DLFT工藝中的長纖維增強材料進一步提高了其耐火性，有助于提高電池安全性，而DLFT工藝中長玻璃纖維的特定集成解決了聚碳酸酯的缺口敏感特性，使其在各種環境條件下更耐沖擊，從而保護敏感的電池單元。在測試中，該公司已證明2.8平方米的全尺寸DLFT增強聚碳酸酯電池蓋可以經受 GB 38031的火燒測試，確保電池單元在極端條件下得到良好的保護。
盛禧奧報告稱，回收的聚碳酸酯減少了對原始材料的需求，推進了可持續發展目標。高質量的消費后回收聚碳酸酯即使在高負荷下也能保持性能。盛禧奧提供先進的回收技術，使DLFT零件的閉環回收成為可能。
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