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慧正資訊，德國消息，11月25日，梅賽德斯-奔馳公司宣布正在開發(fā)特殊用途的太陽能涂料。當將其涂在車輛表面時，可以從太陽中吸收足夠的能量為電動汽車充電。涂料中的太陽能電池產(chǎn)生的能量可以用于驅(qū)動車輛或直接輸入高壓電池中。
梅賽德斯-奔馳透露，太陽能涂料將幫助光伏系統(tǒng)在車輛關(guān)閉時也能持續(xù)發(fā)電。未來，這可能是提高電動續(xù)航里程和減少充電次數(shù)的有效解決方案。在理想條件下，在一輛中型SUV的表面涂上這種涂料，每年產(chǎn)生的能量足以行駛7456英里。這意味著要在白天擁有充足的日照時間的地理區(qū)域內(nèi)。
但即使在日照時間不足的情況下，產(chǎn)生的能量也能對電動汽車充電產(chǎn)生明顯影響。梅賽德斯表示，在陽光充足的洛杉磯，這種太陽能涂料充電技術(shù)可以為一輛平均日行駛32英里的汽車提供100%所需的能量。在光照條件較差的地區(qū)，如德國斯圖加特的梅賽德斯總部，它仍能提供62%的行駛距離所需的能量。
目前市面上的電動汽車大多依賴高性能的鋰離子電池，盡管性能每天都在提升，但充電時間長和能量密度有限仍是難以回避的問題。而這款太陽能涂料則巧妙地利用光伏效應，將光能轉(zhuǎn)化為電能。當光子輕觸涂料表面時，納米級半導體顆粒——量子點便會吸收光能，并將其傳遞給材料內(nèi)部的電子。電子的移動產(chǎn)生了電流，這些電流通過涂料中嵌入的微小導電層被收集起來，然后輸送到電動汽車的電氣系統(tǒng)，為車輛部件供電或直接為電池充電。
奔馳的這款太陽能涂料，在車輛面漆之下，藏著一層納米粒子層，它能讓94%的陽光能量穿透到下方的光伏涂層。這層光伏涂層被巧妙地夾在車身面板和可見漆層之間，完全不影響車輛的美觀。
更令人驚嘆的是，這層涂料薄如蟬翼，每10.8平方英尺的面積僅重1.8盎司，厚度不過5微米，幾乎可以覆蓋汽車的任何部位，就像給汽車穿上了一層薄薄的能量“膏藥”。盡管輕薄，但它的能量轉(zhuǎn)換效率卻高達20%，意味著照射到其表面的五分之一的陽光能量都能轉(zhuǎn)化為可用電力，這與普通太陽能板的效率相媲美。
據(jù)梅賽德斯-奔馳介紹，只需在大約11平方米上涂上這種涂料，產(chǎn)生的電力就足以滿足大多數(shù)日常駕駛需求。比如，在斯圖加特的司機們僅靠太陽能就能滿足62%的日常通勤需求，而在陽光明媚的洛杉磯，這一比例更是可能達到100%！
更令人興奮的是，即使車輛熄火停放，只要陽光普照，這套光伏系統(tǒng)就能持續(xù)發(fā)電。奔馳還提議，多余的電能可以通過雙向充電技術(shù)反哺到車主家中，實現(xiàn)能源的最大化利用。
與一些太陽能電池板不同，這種太陽能涂料不含稀有金屬或硅，只含有無毒、易于獲得的原材料。梅賽德斯-奔馳表示，這種涂料還容易回收，生產(chǎn)成本比傳統(tǒng)太陽能模塊低得多。
像阿普利亞、索諾汽車、Lightyear和現(xiàn)代這樣的公司也在研究如何最好地利用太陽能為電動汽車提供動力。
但目前大部分的太陽能應用主要集中在為小型輕型車輛提供足夠的能量，比如阿普利亞的三輪太陽能電動汽車梅賽德斯-奔馳表示，這款太陽能涂料可以為大型車輛，比如電動SUV提供太陽能充電。
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