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慧正資訊：12月5-7日，由MF材涂聯動主辦的2024APS汽車零部件表面技術大會在無錫成功舉辦。中山大橋化工集團作為戰略合作伙伴在會上發表了《金屬零配件水性化涂裝產品及解決方案》演講，為行業伙伴帶來更多可行的涂裝解決方案，現場得到熱議。
此次APS汽車零部件表面技術大會邀請了27場技術講座、2場圓桌討論、24家優質展商、1場海外專場，來自全國汽車零部件涂層表面技術上下游企業，前處理、涂料、設備制造以及設計院、主機廠和零部件企業的眾多行業精英共361人參會，聚焦汽車零部件表面涂裝，深度探討交流汽車零部件表面技術的新材料、新工藝與新方向，共同為行業的發展建言獻策，呈現了一場精彩的技術盛宴。
新需求 新挑戰
聚焦汽車零部件涂裝水性化趨勢
汽車工業飛速發展，消費者不僅對汽車性能的要求日益提升，在汽車顏值及外觀體驗上，用戶也有了更高的追求；同時環保政策的推行加之壓鑄工藝的廣泛應用和我國汽車出口量的迅猛增長，汽車零部件的表面處理技術正迎來前所未有的變革與創新。如何應對汽車零部件的表面處理新挑戰，成為行業上下游企業一直在尋求答案的問題，中山大橋化工集團更是奮勇當先，不斷進行涂料新品的研發，積極探索更為契合市場需求的解決方案。
中山大橋化工集團自2008年開始水性工業涂料的研究，在水性金屬零配件涂料的研發上，中山大橋化工集團經驗豐富，以環保的品質，卓越的防護，出色的漆膜外觀表現等為亮點，研發出適用于不同場景下的水性金屬零配件涂料，并不斷走向成熟商用，多年來成功應用于多家汽車主機廠及配件廠的涂裝線上，積累了良好的市場口碑。
中山大橋化工集團
金屬零配件
水性化涂裝產品及解決方案
中山大橋化工集團工程機械研究室主任 張璽先生
在2024 APS 汽車零部件表面技術大會上，中山大橋化工集團工程機械研究室主任 張璽先生分享了《金屬零配件水性化涂裝產品及解決方案》的專題演講，分享了中山大橋化工集團在汽車金屬零配件水性化涂裝上的多個涂料解決方案和成熟的應用經驗。
會上，張璽先生首先分析了金屬零配件涂料涂層組成及其特點，同時還提出到在金屬零配件水性涂料的研發過程中，除了要滿足基本的防腐性能和老化性能外，還應當考慮到涂料與多種金屬底材的適配性。他介紹到中山大橋化工集團多年來一直在積極探索適用于各種金屬底材、與多種類型的預涂底漆配套，適應緊湊快速的施工工藝的金屬零配件水性涂料。
緊接著，張璽先生重點為大家展示了大橋化工針對不同底材和應用領域所推出的單涂層體系、雙涂層體系和多涂層體系，包括JP201 通用型方案、JP201A經濟型方案（車橋涂裝主流方案），及滿足單涂層極簡工藝需求的WUL806水性聚氨酯底面合一涂裝方案、WUL600水性單組分底面合一涂裝方案，其中WUL806水性聚氨酯底面合一涂裝方案能夠滿足鹽霧500小時，老化1000小時高性能要求，同時對多種底材的附著力有著非常好的適應性。
在電泳漆方面，張璽先生針對不同的涂裝難點及需求，推薦了高泳透力產品PD8000和高邊緣覆蓋型產品PD12000，以及底面合一型產品PD2000，從多角度全方位地提出涂裝解決思路展現汽車金屬零配件涂裝水性化的更多可能。
本次會議，給汽車零配件上下游產業鏈企業代表提供了一次面對面深度交流的機會，中山大橋化工在汽車金屬零配件涂裝上提出的許多創新、專業、前瞻性的技術理念、產品分享和前沿涂料技術分享，得到了眾多到場嘉賓的關注。
持續增加的研發投入、不斷提升的技術水平，也使中山大橋化工在水性金屬零配件涂料的先進性和滿足客戶需求方面處于領先地位，更好地滿足汽車行業對環保涂料產品和綠色涂裝應用不斷增長的需求。未來，大橋化工也希望通過與產業鏈的合作，與眾多主機廠、零部件廠商攜手，共同加速汽車零配件涂裝的綠色發展！
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