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【視點】增幅或超8%!出口連續兩年下滑的TDI反轉在即 今年出口為何火爆?

2024年12月03日16:57 來源:無

10月出口量創近20個月最高 

據海關數據顯示,2024年10月中國TDI出口3.77萬噸,較上月增加0.04萬噸,增幅為0.95%;較去年同期增加1.51萬噸,增幅為66.81%,10月出口量創過去20個月的最高值。2024年10月中國TDI進口為0.12萬噸,較上月減少0.03萬噸,降幅為10.55%;較去年同期減少0.22萬噸,降幅為64.49%。

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TDI出口增幅連續兩年下滑 今年趨勢或扭轉

從前10個月的進出口數據來看,1-10月TDI累計出口28.79萬噸,較上年同期增加1.75%,按照此出口數量推算,預計全年出口量或將達到36萬噸,增幅或超8%,中國TDI出口領域展現強勁的市場競爭力。從早前數據來看,我國TDI出口已經連續兩年下滑,2022年及2023年出口量增幅分別為-9.65%和-0.48%。

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近年來,海外TDI裝置紛紛關停,全球產能向中國集中。2023年2月,巴斯夫德國30萬噸/年TDI裝置關停;4月東曹2.5萬噸/年TDI裝置關停2023年3月日本三井化學MCNS宣布將在2025年縮減TDI產能至5萬噸。今年10月阿根廷Petroquímica Río Tercero公司決定停止其位于科爾多瓦的甲二異氰酸酯 (TDI) 工廠。

海外產能的縮減,導致海外市場需求出現缺口,而我國TDI憑借價格優勢,延續出口規模穩定擴張趨勢。從出口價格來看,今年TDI月均出口價均低于去年同期,去年TDI出口價格基本在1900-2300美元/噸,而今年出口價格基本在1700-1800美元/噸,當前國內TDI價格延續相對低位,存在一定價格優勢。

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2024年1-10月我國TDI出口量為28.79萬噸,同比增加1.75%;進口量為1.69萬噸,同比增加25.55%。環比上月數據來看,10月TDI出口增量進口縮量,一方面海外TDI裝置檢修供應小幅縮量;另一方面國內TDI價格持續徘徊于低位,利于自身出口的同時限制了日韓TDI進口的套利空間。

今年,甘肅銀光TDI產能技改提升至15萬噸,萬華新疆TDI裝置產能技改至20萬噸;未來萬華福建現有TDI一期裝置區進行擴能改造,產能由25萬噸/年擴展為36萬噸/年,預計2025年投產;萬華福建TDI二期項目將建設年產36萬噸TDI裝置。全球產能向我國集中,未來幾年我國將成為全球TDI的主要供應地。我國憑借著穩定的供應格局,將不斷繼續加快出口布局,擴寬海外市場。

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