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以色列可能不打算襲擊伊朗的石油設(shè)施，抹去了部分地緣政治溢價，市場關(guān)注不確定的需求前景，國際能源署的石油需求高峰論也打壓市場氣氛，歐美原油期貨連續(xù)四天遭遇拋售。周三(10月16日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質(zhì)原油2024年11月期貨結(jié)算價每桶70.39美元，比前一交易日下跌0.19美元，跌幅0.27%，交易區(qū)間69.64-71.31美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2024年12月期貨結(jié)算價每桶74.22美元，比前一交易日下跌0.03美元，跌幅0.04%，交易區(qū)間73.42-74.93美元。
隨著對中東石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂有所緩解，國際油價已經(jīng)放棄了10月1日伊朗彈道導(dǎo)彈襲擊以色列后的大部分漲幅。分析認為，市場似乎正在認真對待以色列總理內(nèi)塔尼亞胡向拜登政府做出的承諾，即以色列不會打擊伊朗的石油基礎(chǔ)設(shè)施。盡管如此，一些人懷疑，雖然不會有直接的攻擊，但“可能會有一些秘密行動，可能會影響伊朗的石油出口和收入。
本周歐佩克和國際能源署都下調(diào)了對今年全球石油需求增長預(yù)測。國際能源署10月15日還發(fā)布了《2024全球能源展望》，即長期能源市場分析。該報告認為，隨著電動汽車繼續(xù)抵消公路運輸中的石油使用量,同時生物燃料和氫減少航空和航運部門對石油需求，未來幾十年全球石油需求的下降速度將超過預(yù)期。
國際能源署預(yù)測在2023年至2030年期間，全球石油日均需求增加約260萬桶，到2030年將達到峰值。預(yù)測2050年全球石油日均需求為9310萬桶,比去年《全球能源展望》的基本情景預(yù)估低430萬桶。對石油需求下降影響最大的是航空和航運業(yè)，該行業(yè)氫替代航運燃料的使用正在增加。
國際能源署在報告中稱，近幾十年來,中國一直是石油市場增長的引擎,但這一引擎現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向電力。隨著運輸需求在未來幾年越來越多地從石油轉(zhuǎn)向電力和替代液體燃料，每一種化石燃料的需求到2025年達到峰值，2050年化石燃料在能源消耗總體份額從當前的約80%下降到35%左右。
周三歐美原油期貨收盤后，美國石油學(xué)會數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油庫存意外下降，同期汽油庫存和餾分油庫存也減少。截止2024年10月11日當周，美國商業(yè)原油庫存減少158萬桶；汽油庫存減少592.6萬桶；餾分油庫存減少267.2萬桶。庫欣地區(qū)原油庫存增加41萬桶。
據(jù)美國石油學(xué)會數(shù)據(jù)顯示，今年以來，美國原油庫存比年初減少700萬桶。
周二，美國能源部報告稱，上周戰(zhàn)略石油儲備原油庫存3.839億桶，比前周增加100萬桶，但是仍然遠低于2020年6月份的6.56億桶。
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