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慧正資訊，據彭博社援引知情人士透露，巴斯夫新任首席執行官Markus Kamieth將在9月底的巴斯夫投資市場日期間，宣布多項集團改革措施。這些措施將包括，巴斯夫計劃重組不分業務部門，并計劃在未來的幾年時間內為其農業化學品業務部進行IPO。
除農業化學品業務之外，巴斯夫還將對涂料業務和電池業務進行重大調整。
巴斯夫2023年實現銷售額689億歐元，同比下降約21%；凈利潤2.25億歐元，同比增加8.52億歐元。2024年上半年，巴斯夫實現銷售額336.64億歐元，同比減少9.7%；凈利潤17.97億歐元，同比減少12.8%。根據2023年底巴斯夫的組織調整計劃，巴斯夫集團未來將從集團中分拆出農業化學品業務、涂料業務和電池材料業務，并通過各種措施提升以上三個業務單元的盈利能力。
巴斯夫表示，希望通過調整業務管理來提高競爭力，讓這些獨立出去的部分獲得更大的活動空間。尤其是電動汽車電池材料業務，巴斯夫將其設定為未來的主要業務之一，成為集團利潤最豐厚的業務，到2030年，銷售經營回報率（息稅折舊攤銷前利潤）將達到30%或更高的運營回報率，銷售額將超70億歐元。不過，前任首席執行官薄睦樂（Brudermueller) 當時表示，沒有出售這些業務的計劃。
農業化學品業務作為巴斯夫的傳統強項，多年來一直保持著穩定的增長態勢。根據最新數據，巴斯夫農業化學品部門2023年營業收入為100.92億歐元，EBITDA為21.77億歐元，營業利潤為11.31億歐元，營業收入占集團總收入的15%左右。此次分拆后，農業業務有望獲得更大的自主權和靈活性，以更好地應對市場變化，滿足客戶需求。
涂料業務同樣是巴斯夫的重要板塊之一。該業務自2010年起便以有限責任公司的形式獨立運營，主要生產汽車涂料和建筑涂料等產品。去年，巴斯夫涂料業務的銷售額接近44億歐元，其中交通涂料占比80%，建筑涂料占比15%，其他業務占比5%，在細分市場中，巴斯夫涂料顯示出強大的市場競爭力和盈利能力。此次分拆計劃中，巴斯夫表示可能會出售部分涂料業務或引入合作伙伴，以進一步優化資產結構，增強財務實力。
而電池材料業務則是巴斯夫未來發展的重點方向之一。隨著全球電動汽車市場的快速增長，對高性能電池材料的需求也日益旺盛。巴斯夫憑借其在化工領域的深厚積累，正積極布局電池材料市場。據透露，巴斯夫計劃在未來幾年內向電動汽車電池材料業務投資數十億歐元，以確立全球市場領先地位。此次分拆后，電池材料業務將擁有更多的資源和自主權，以加速技術創新和市場拓展。
面對一直下降的銷售額，巴斯夫也采取了一系列的措施。在9月3日，巴斯夫賣掉了旗下石油天然氣子公司Wintershall Dea的勘探與生產（E&P）業務，其總資產估值112億美元（合約797億元）。巴斯夫還說此舉是其逐步退出油氣業務目標的重要一環。今年的5月份、6月份、7月份，巴斯夫分別賣掉了路德維希港一體化基地部分業務、生物能源酶業務、采礦用絮凝劑業務。近期，巴斯夫還傳出部分裝置及產線停產的消息。而且到2025年之前，巴斯夫還將陸續停產一部分工廠的生產線、取消了智利鋰礦投資計劃、印尼近26億美元的投資計劃。而對中國的投資并未停止，從此前報道2024年以來巴斯夫在華動態就可以看出來。另外，自今年4月份Markus Kamieth出任首席執行官以來，一直秉承其前一任的理念，努力減少巴斯夫對低迷的歐洲市場的依賴，并在中國廣東建設一個價值100億歐元的化工綜合體（湛江一體化基地），以利用亞洲更快的增長勢頭，來緩解巴斯夫現階段面臨的問題。
巴斯夫的改革措施也面臨著一些挑戰和不確定性。例如，分拆和上市計劃可能會涉及復雜的法律程序和監管審批；同時，市場環境的變化和競爭對手的策略調整也可能對巴斯夫的改革計劃產生影響。但無論如何，巴斯夫此次宣布的重大改革措施無疑將為其未來的發展注入新的動力和活力。
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