COPYRIGHT©廣州慧正云科技有限公司 www.hzeyun.com 粵ICP備18136962號 增值電信業務經營許可證:粵B2-20201000
慧正資訊：當我們想到船舶涂料時，通常首先想到的是船舶的美觀。然而，船舶涂料在保護船舶方面發揮著關鍵作用，無論是賦予船舶防污性能，保護船舶免受腐蝕，還是通過保持船體清潔來提高能源效率等。
這是一個不斷增長的市場，需要新技術來滿足日益嚴格的政府要求。阿克蘇諾貝爾船舶部門經理Chris Birkert指出，抵達港口的船舶數量不斷增加。
“船舶涂料市場正經歷強勁的市場需求，根據3月份的克拉克森世界船隊登記冊，今年迄今為止全球船隊增長了2.1%，去年交付的新船數量增長了 11%，”Birkert報告稱。
“我們發現，與船用燃料箱涂料相關的咨詢數量有所增加，特別是在使用替代燃料的新造船舶領域。主要感興趣的燃料似乎是液化天然氣和甲醇。這一趨勢凸顯了船東在航運業中不斷變化的需求，”他補充道。
盡管如此，Birkert表示，紅海沖突、巴拿馬運河水位下降以及其他地緣政治因素導致全年干船塢出現一些延遲，船舶需要經過更長的運輸路線才能到達卸貨點然后停靠。
“在這種背景下，我們看到對高性能污損控制涂料的需求不斷增長，因為船東和運營商面臨著新的更嚴格的法規，例如碳強度指標 (CII) 和歐盟排放交易體系 (EU ETS)，以減少二氧化碳排放，”Birkert表示。“船東在其水下船體上安裝正確的污垢控制產品，可確保船體保持清潔，并可降低船舶在運行時的燃油消耗。”
海虹老人執行副總裁兼船舶業務負責人Alexander Enström報告稱，得益于去年出臺的國際海事組織 (IMO) 法規，對可提高能源效率的解決方案的需求增加，今年的船舶涂料市場持續強勁。
Enström補充道：“紅海的中斷帶來了挑戰，導致干船塢延誤，但繁忙的新建船廠支持了對船舶涂料解決方案的持續和不斷增長的需求。航運業的脫碳運動將運營商、租船人和船東聚集在一起，并創造了對船體涂層升級的投資需求——即使對于不支付燃料費用的利益相關者也是如此。”
PPG全球新建和干船塢、保護和船舶涂料部門主管Ariana Psomas指出，在幾個關鍵因素的推動下，船舶涂料市場正在經歷顯著增長。
“對先進、可持續涂料的需求顯著增加，反映了人們轉向高效解決方案以實現脫碳未來的趨勢。這種激增主要是由監管壓力、環境責任以及航運業提高運營效率的需求推動的，”Psomas觀察到。
監管日益嚴格
船舶涂料市場增長的重要因素有很多。例如，Birkert指出，國際海事組織 (IMO) 去年宣布了船隊新的碳排放目標。這些目標包括到2030年減少20%的排放量，到2040年與2008年水平相比減少70%，最終目標是到2050年實現凈零排放。
“新的歐盟排放交易體系增加了船東的運營成本，而防污涂料被廣泛認為是按照法規對船隊進行脫碳的有效策略，”Birkert說。“遵守現行和新的船舶行業脫碳法規要求對船舶的水下船體進行額外升級，因為選擇正確的涂料可以減少燃料消耗和排放。”
Birkert觀察到，推動船舶涂料市場增長的另一個因素是全球船隊的年齡的增長，這意味著停靠的船舶需要進行額外的維修才能重新投入使用。
Birkert表示：“由于運費繼續高于十年平均水平，船廠訂單不斷增加，交付日期已超過2027年，因此拆船率仍然很低。船東保留舊船的時間更長，這增加了干船塢的維護范圍，以達到所需的CII等級。通常，鋼材需要更換，這推動了對防腐產品（如 Intershield 300HS、Interbond 201）和裝飾性涂料（如Interthane 990E）的需求。”
Psomas指出，隨著船舶運營商尋求提高效率和降低船舶排放，對優質低摩擦船舶涂料的需求不斷增加是一個關鍵驅動因素。
“這種涂層能夠最大限度地減少阻力，提高流體動力性能，這引起了人們越來越多的興趣，”Psomas說。“同時，全球對更可持續實踐的推動也推動了對有助于減少排放和改善航運運營環境性能的涂料的需求。
Psomas表示，環境法規也發揮著至關重要的作用。
“碳強度指標 (CII)、現有船舶能效指數 (EEXI) 和國際海事組織溫室氣體排放目標等措施的實施，為采用先進涂料技術提供了強大的動力。這些法規，加上不斷上漲的燃料成本和環保問題，推動了對能夠顯著降低燃料消耗和排放的涂料的需求激增。”Psomas報告稱。
“涂料技術的進步進一步推動了市場增長，”Psomas補充道。“最后，航運業越來越意識到船體涂料在船舶整體性能中的關鍵作用。隨著該行業越來越關注船體狀況對效率的影響，人們對高性能涂料解決方案的興趣也越來越濃厚。這種意識的增強對船舶涂料市場的擴張做出了重大貢獻。”
Enström指出，國際海事組織 (IMO) 于2023年設定了更加雄心勃勃的脫碳目標，這有助于推動對Hempaguard的需求，因為許多行業利益相關者都在尋找最佳解決方案，以幫助減少燃料消耗和碳足跡。
“國際海事組織的現有船舶能源效率指數 (EEXI) 和碳強度指標 (CII)均于2023年初生效，以評估船舶的效率，”Enström 觀察到。 “為了達到目標，大多數船東必須關注船舶運營的各個方面，以減少排放并提高其性能，而船體涂層的選擇具有重大影響。”
可持續發展的重要性
毫不奇怪，船東非常重視可持續性。
PPG的Psomas指出，可持續性已成為船舶涂料市場客戶的首要關注點，體現在他們決策過程的各個方面。
Psomas補充道：“人們正明顯轉向對環境影響最小的涂料，例如無殺菌劑和無銅配方，這反映出對可持續產品的需求日益增長。客戶也越來越多地尋求有助于減少溫室氣體排放的涂料，以符合監管要求和他們自己的企業可持續發展目標。”
Psomas指出，可持續發展的概念不僅限于涂料的成分，還涵蓋其長期性能。“客戶看重能夠提供持久保護的產品，減少頻繁重新涂抹和維護的需要，”她說。“這種觀點與更廣泛的經濟可持續性觀點相聯系，人們越來越認識到，可持續解決方案通常可以通過提高效率和降低維護成本產生長期經濟效益。
“法規合規性是另一個關鍵驅動因素，客戶優先考慮能夠幫助他們達到或超過環境法規的涂料，”Psomas說道。“在監管日益嚴格的行業中，可持續性是維持運營可行性的關鍵因素。此外，許多客戶將采用可持續涂料解決方案視為其整體企業責任和品牌定位的組成部分。
“人們對涂料從生產到應用再到最終處置的整個生命周期影響也越來越關注。這種整體的可持續性方法反映了對海事部門環境責任的更深入了解，”Psomas說道。
“對PPG SIGMAGLIDE 2390和PPG NEXEON 810等產品的需求很高，它們具有顯著的環境效益，凸顯了可持續性對這個市場客戶至關重要，”Psomas補充道。“很明顯，可持續性已成為涂料選擇的核心因素，影響著船舶涂料行業的產品開發、營銷策略和客戶關系。”
阿克蘇諾貝爾的Birkert表示：“可持續性對我們的客戶來說非常重要，因為它是減少燃料和二氧化碳排放的主要驅動力。在過去18個月中，由于歐盟排放交易體系和CII的實施，我們已經看到客戶對高性能污垢控制的咨詢量有所增加。”
“客戶擔心這會對他們的業務產生影響，因此正在尋找具有最高減排潛力的產品，以幫助減少碳排放并遵守新法規，”他補充道。“例如，International針對一艘30,000載重噸集裝箱船的案例研究表明，擁有20年使用記錄的無殺菌劑污漬控制產品Intersleek 1100SR可以在15年的生命周期內減少6噸VOC、超過72,000噸二氧化碳排放和超過1000萬美元的燃料消耗。”
“現在，船東和運營商必須讓他們的船舶符合CII標準，對強大的污垢控制產品和效率服務的需求也越來越大，例如International HullCare套裝，”Birkert指出。 “對于使用Intershield 300HS、Interguard 7500HS、Interthane 990E和Interline 704HS等高固體底漆、裝飾面漆和油箱內襯的客戶來說，在新建工程中減少VOC也非常重要。Interline 704HS等高固體含量配方在施工過程中需要的產品更少，從而釋放的VOC更少。客戶可以選擇提高覆蓋率，同時減少浪費及其對環境的影響。”
“可持續性對我們的客戶非常重要，”Enström說道，“這不僅使他們能夠滿足國際海事組織制定的嚴格規定，而且還可以通過節省燃料來降低運營成本。”
慧樂居歡迎您關注中國家居產業，與我們一起共同討論產業話題。
投稿報料及媒體合作
E-mail：luning@ibuychem.com
