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慧正資訊，8月27日，寶馬宣布匈牙利德布勒森(Debrecen)工廠采用公司首創(chuàng)技術(shù)的先進(jìn)噴漆工廠正在進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，生產(chǎn)準(zhǔn)備已取得進(jìn)展。該工廠采用電轉(zhuǎn)熱、熱網(wǎng)和eRTO(electricregenerativethermaloxidation、電再生熱氧化)等創(chuàng)新系統(tǒng)，成為寶馬首個(gè)完全不使用化石燃料的噴漆工廠。寶馬表示，到2024年底，該工廠將開始NeueKlasse的預(yù)量產(chǎn)，將成為寶馬工廠未來采用iFACTORY原則的示范項(xiàng)目。
這座三層噴漆車間占地3.3萬平方米的德布勒森的噴漆車間，為現(xiàn)代化生產(chǎn)提供了充足的工作空間，設(shè)計(jì)為每小時(shí)為30輛汽車噴漆，未來有可能提高產(chǎn)能。在全自動(dòng)化流程中，iX1車身將首先用于試產(chǎn)涂裝。
電轉(zhuǎn)熱顯著減少碳足跡
電轉(zhuǎn)熱的原理是消除化石燃料使用的關(guān)鍵，其所有過程都依靠電力而不是天然氣運(yùn)行。所需的電力都將來自可再生能源，因此此次轉(zhuǎn)換將減少該設(shè)施的碳足跡。
HeatGrid再次實(shí)現(xiàn)10%的節(jié)能
熱網(wǎng)能效項(xiàng)目可進(jìn)一步減少高達(dá)10%的能源。其核心是一個(gè)大型多功能蓄熱鍋爐，可回收各種系統(tǒng)的廢熱來預(yù)熱水回路。
德布勒森的另一個(gè)獨(dú)特之處是，整個(gè)系統(tǒng)的供水溫度僅為65攝氏度，熱水用于為噴漆車間的通風(fēng)系統(tǒng)供水，使噴漆室內(nèi)的工藝溫度和濕度保持在22攝氏度和60-65%的穩(wěn)定狀態(tài)。
創(chuàng)新eRTO工藝中的尾氣凈化
德布勒森將依靠創(chuàng)新的eRTO工藝進(jìn)行廢氣凈化。eRTO代表電再生熱氧化，該工藝在800-1,000攝氏度的溫度下凈化來自噴漆車間的廢氣，與過去不同，它完全依靠電力運(yùn)行。在凈化過程中，廢氣通過陶瓷床，溶劑殘留物在此被燒掉。為此，必須在短時(shí)間內(nèi)將空氣加熱到高溫。由于其熱回收率高，熱量有效地保留在系統(tǒng)內(nèi)，eRTO系統(tǒng)具有非常高的能源效率。
全自動(dòng)干法分離
與寶馬集團(tuán)的許多其他工廠一樣，德布勒森的新噴漆車間采用了現(xiàn)代環(huán)保的干式分離技術(shù)。噴漆工廠采用干式分離技術(shù)，將不粘在車身上的過量噴漆過濾掉，并與石灰石粉末混合。這種方法減少了用水量，并使噴房?jī)?nèi)90%的空氣得到再循環(huán)，顯著降低了空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和加濕的能耗。
這意味著只有10%的空氣需要進(jìn)行溫度控制和加濕，而不是100%，從而節(jié)省了大量能源。使用過的石粉也可以反饋到材料循環(huán)中并重新利用，例如在水泥行業(yè)中，而不需要像以前的濕式洗滌方法那樣作為受污染的廢水處理。
全面數(shù)字化
先進(jìn)的數(shù)字化也提高了工廠效率。如，無人駕駛AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）運(yùn)輸車身，搭載人工智能的自動(dòng)表面檢測(cè)（AOI）檢測(cè)油漆中的不規(guī)則之處。噴漆工廠完全是虛擬規(guī)劃的，這使得在實(shí)際施工開始之前可以虛擬測(cè)試結(jié)構(gòu)規(guī)劃。員工的初步培訓(xùn)課程也以虛擬方式舉行。
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