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據悉，隨著二季度到來，越來越多的化工企業開啟了停車檢修的計劃。其中不乏石化、精細化工、煤化等多個行業，可謂是全員出動，集體停產減產。
近百家化企停車檢修，最長60天！
與此同時，江蘇、浙江、新疆、廣東、河北、山西、海南等多個地區的化工企業也開始了長達幾個月的停車檢修，涉及了BDO、雙氧水、己二酸、橡膠等多種化工品，涉及產能超過250萬噸，最長停產60天。
BDO
陜化BDO一期3萬噸/年、二期10萬噸/年裝置5月初全廠大檢修，預計一個月；
陜西國融化工6萬噸/年BDO裝置4月9日附近停車；
河南開祥11萬噸BDO裝置于4月1日0時起停車檢修，計劃停車時間兩個月；
東源科技-東景生物決定BDO一期生產裝置自4月26日起停產至5月25日。二期BDO、GBL生產裝置自5月16日起至5月30日停產；
藍山屯河一期10萬噸、三期10.8萬噸BDO裝置4月22日起開始更換催化劑，檢修時長7-10天。
己二酸
江蘇海力化工己二酸裝置一套裝置計劃5月份檢修，檢修時間大約在5月10日，檢修為期7-10日；
中石油遼化己二酸裝置一條線檢修，檢修裝置涉及產能14萬噸；
新疆天利己二酸裝置目前正常運行，計劃在5月份進行檢修，為期60天，該企業產能7.5萬噸/年。
橡膠
山東威特化工5萬噸/年高順順丁橡膠裝置計劃于5月初停車檢修；
齊翔騰達9萬噸/年高順順丁橡膠裝置于4月18日起停車檢修，計劃檢修20-30天；
臺橡宇部（南通）7.2萬噸/年鈷系高順順丁橡膠裝置計劃于5月初停車檢修；
新疆藍德精細石油化工5萬噸/年高順順丁橡膠裝置計劃5月份停車檢修；
臺橡宇部（南通）7.2萬噸/年鈷系高順順丁橡膠裝置計劃于5月初停車檢修；
阿朗臺橡3萬噸/年丁腈橡膠裝置停車檢修。
苯乙烯
山東利華益72萬噸/年的苯乙烯裝置4月18日停車檢修，5月18日裝置重啟；
新疆天利4萬噸/年的苯乙烯裝置預計5月15日停車檢修，7月10日裝置重啟。
雙氧水
常化一套6萬噸/年裝置24日起停車檢修2-3天，8萬噸裝置計劃5月中旬停車8天；
河北田原化工雙氧水裝置年產能10萬噸，預計五一假期開車；
廣東東陽光28萬噸/年雙氧水裝置4月20日起一套停車，目前開工負荷提至6成左右；
衛星化學一套22萬噸/年裝置計劃4月底停車檢修，預計一個月；
湛江實華雙氧水停車檢修；浙江嘉化雙氧水裝置停車檢修；
江蘇海力雙氧水停車檢修；四川金象賽瑞雙氧水停車檢修；
湖北三寧雙氧水停車檢修；江蘇嘉宏雙氧水裝置停車檢修；
山西太化雙氧水停車檢修。
雙酚A
平煤神馬聚碳材料雙酚A裝置停車檢修中；
海南華盛新材料雙酚A裝置停車檢修中。
PE
中科煉化PE裝置停車檢修；
海國龍油PE裝置停車檢修。
醋酸正丙酯
泰興金江醋酸正丙酯計劃停車檢修；
謙信化工醋酸正丙酯計劃停車檢修。
據不完全統計，近期停車檢修涉及到了近100家化工企業，且涉及到的細分領域化工品也多是大化行業的基礎品類，影響面非常廣。盡管停車檢修是化工企業必不可少的一個年內計劃，但大多安排在下半年，歷年都很少安排在上半年。疫情后的這兩年，明顯能夠感覺到眾多化工企業開始進行了“全年無差別”的停車檢修，這讓人不由得懷疑如此檢修真正的目的，和背后隱藏的真相。
250萬噸產能停歇，能否改善過剩局面？
業內人士反映，這很有可能是在市場供過于求的情況下，部分企業采取的人為控銷的一種方式，通過主動減產或停車檢修以達到控制市場供應的目的，這一點從近期化工行業的開工率就能窺知一二。PVC開工率降至73.18%，處歷史同期中性偏低水平。PX開工下降至71%附近，檢修計劃兌現集中；乙二醇整體開工降至59.5%，雙酚A開工率在6-7成，環氧氯丙烷開工率在5成左右，液體樹脂整體開工率在7-8成，固體樹脂整體開工率5-6成……
如今的化工行業處于嚴重產能過剩的階段，近幾年眾多企業乃至外行人蜂擁而至，使得產能爆發式增加，預計近3-5年還會有新的產能進入市場，激烈競爭之下，售價不僅不能提高，反而還會在價格戰之下不斷下跌，所以人為控銷也是為了穩定或提升產品價格。但近期被“叫停”的250萬噸產能，能否改善過剩的局面，從而提升化工品售價，值得拭目以待。
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