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慧正資訊，美東時間周二凌晨1點35分左右，巴爾的摩市重要的交通樞紐大橋“弗朗西斯·斯科特·基”橋(Francis Scott Key Bridge)被一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱貨輪“達利”號（Dali）碰撞后倒塌。
事故目前造成至少6人失蹤，隨著巴爾的摩和馬里蘭州宣布進入緊急狀態之后，大橋倒塌還將可能在未來數周內影響美國供應鏈供應。根據外媒預估，多達250萬噸的煤炭、大量的汽車，以及木材石膏等建筑材料的運輸面臨著中斷的威脅。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一。在巴拿馬運河干旱、紅海航運面臨導彈襲擊風險之際，巴爾的摩港口的關閉，將令已經脆弱不堪的全球供應鏈更加雪上加霜。
美國總統拜登在3月26日發表講話時表示，他已經要求聯邦政府“竭盡全力”重新開放巴爾的摩的港口，并重建大橋。拜登表示，他希望聯邦政府為大橋的重建提供全額資金。
根據馬里蘭州交通管理局的數據，每年有1130萬輛車輛通過“弗朗西斯·斯科特·基”橋。大橋下的帕塔普斯科河通往巴爾的摩港，該港口是美國東海岸重要的航運樞紐。巴爾的摩港是美國吞吐量排名第九的港口，是東海岸重要的航運樞紐，對公路車輛的運輸尤為重要。
據路透社報道，在吞吐量上，巴爾的摩港也是美國處理建筑和農用機械以及農產品的最大港口，同時巴爾的摩港還有郵輪碼頭。據統計，巴爾的摩港在2023年處理了超過800億美元的貨物，創下了20年來的最高紀錄。標普全球市場情報顯示，在截至1月31日的一年里，盡管巴爾的摩港口僅處理了美國東海岸和墨西哥灣沿岸進口總量的3%左右，但由于梅賽德斯-奔馳集團、大眾汽車和寶馬等歐洲汽車制造商都在該港口及其周邊地區設有工廠，因而該港口關閉將對汽車運輸產生巨大影響。
該港口也是美國煤炭出口的第二大港口，如果關閉，美國對印度的煤炭出口可能會受到影響。美國去年煤炭出口量約達7400萬噸，美國煤炭企業Xcoal Energy&Resources首席執行官Ernie Thrasher表示，大橋坍塌可能導致巴爾的摩港煤炭出口中斷長達6周，并導致多達250萬噸的煤炭運輸受阻。
賓夕法尼亞州立大學教授、供應鏈專家林德曼（Kevin Linderman）表示，大橋倒塌后，相關企業將不得不將運輸路線改到從紐約、新澤西和弗吉尼亞的其他東海岸港口出發。美國城市研究所（Urban Institute）的研究員約納·弗里馬克（Yonah Freemark）表示：“我們依靠我們的基礎設施系統滿足日常需求，滿足我們從海外向美國進口大量商品的需求，而它突然被切斷，這是一場巨大的危機。”
海運費率基準和情報平臺Xeneta的市場分析師也表示，巴爾的摩剛每年進出口的集裝箱超過一百萬個，坍塌事故對美國乃至全球供應鏈的影響已經顯現。根據該平臺的數據，遠東至美國東海岸的海運服務已經受到巴拿馬運河干旱和最近紅海沖突的影響，運費上漲了150%，在橋梁坍塌后，進出巴爾的摩港的唯一航道被切斷，將使得這一港口被迫關閉數周，而紐約/新澤西和弗吉尼亞的港口面臨著交通擁堵的威脅。紐約/新澤西和弗吉尼亞的碼頭處理額外的集裝箱進口，這可能會限制對海運費率的影響。然而，可用的港口容量有限，這將使供應鏈容易受到任何進一步的壓力。 同時帶來的問題，還包括海運承運商對于已經駛往巴爾的摩港口的船只以及在港口中等待運輸的集裝箱，將如何調整和處理？
這還只是對港口的影響。巴爾的摩大橋此前每天大約有3.5萬人次經過。據美國卡車運輸協會稱，每年通過這座大橋的貨物價值約為280億美元。
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