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3月5日，盛虹斯?fàn)柊钍疎C/DMC裝置成功產(chǎn)出優(yōu)級(jí)產(chǎn)品，一次性開車成功。項(xiàng)目憑借國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)和公司自有優(yōu)質(zhì)原料，生產(chǎn)高端電池級(jí)EC/DMC（碳酸乙烯酯/碳酸二甲酯），進(jìn)一步延伸新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈。
EC/DMC是制造鋰電池“血液”——電池電解液的重要溶劑。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)電池電解液溶劑需求量大幅上漲。采用EC/DMC電解液溶劑的鋰電池，在安全性能大幅提升的同時(shí)，低溫下充放電性能也有顯著提升，具有更好的循環(huán)壽命。電池級(jí)DMC對(duì)純度要求極高，通常要求純度在99.99%甚至99.999%以上，高工藝門檻也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)電池級(jí)DMC的企業(yè)屈指可數(shù)，市場(chǎng)高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球電池級(jí)溶劑需求將超180萬(wàn)噸，其中我國(guó)電池級(jí)溶劑需求量將達(dá)80萬(wàn)噸以上，復(fù)合增速超35%。
該項(xiàng)目可年產(chǎn)電池級(jí)DMC7萬(wàn)噸，電池級(jí)EC3.8萬(wàn)噸，同時(shí)可副產(chǎn)EG（乙二醇）4.7萬(wàn)噸/年。項(xiàng)目的成功投產(chǎn)，可大幅縮小高端市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化缺口，在延伸高附加值產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，還將進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品矩陣，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)能力。
衛(wèi)星化學(xué)布局新能源汽車、太陽(yáng)能電池等領(lǐng)域
3月1日晚間，衛(wèi)星化學(xué)發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)落實(shí)“質(zhì)量回報(bào)雙提升”行動(dòng)方案的公告》。圍繞國(guó)家新能源汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池等“新三樣”，重點(diǎn)研發(fā)與此相關(guān)的配套化學(xué)新材料，針對(duì)性開發(fā)與新能源汽車相關(guān)的聚烯烴、聚乙烯彈性體材料；與鋰離子蓄電池相關(guān)的隔膜、電極涂覆劑、電解液材料等；與太陽(yáng)能電池相關(guān)的光伏膠膜材料（POE）、粘合劑、銀漿、雙氧水等。
隨著我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰電、光伏、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新突破不斷加快，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。大批國(guó)內(nèi)外化工巨頭如巴斯夫、科思創(chuàng)、榮盛石化、恒力等企業(yè)紛紛在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。
新能源看似風(fēng)光，實(shí)際上賺不到什么錢？
2023年碳酸鋰跌破10萬(wàn)元大關(guān)
2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格“俯沖式”下行，電池級(jí)碳酸鋰自2023年1月的50萬(wàn)元/噸跌至12月跌至10萬(wàn)/噸關(guān)口。盲目擴(kuò)產(chǎn)造成的產(chǎn)能過剩是價(jià)格下行的重要因素。2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格直線下滑，價(jià)格下行背后凸顯的是行業(yè)階段性產(chǎn)能過剩。前兩年在碳酸鋰漲價(jià)之初，高利潤(rùn)帶動(dòng)下相關(guān)企業(yè)盲目擴(kuò)產(chǎn)，而后產(chǎn)業(yè)鏈供需形勢(shì)由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向供過于求。
最近半年，儲(chǔ)能報(bào)價(jià)幾近腰斬，光伏組件集采報(bào)價(jià)已經(jīng)跌破1元/W。
2023年12月，國(guó)能青海海南塔拉205MW/820MWh儲(chǔ)能電站采購(gòu)開標(biāo)，最低報(bào)價(jià)為0.613元/Wh。2024年1月9日，中國(guó)電建42GW、華潤(rùn)電力1.56GW光伏組件集采開標(biāo)，共計(jì)55家組件企業(yè)參與投標(biāo)，報(bào)出了P型0.806元/W、N型0.87元/W的最低價(jià)。相較于2023年初1.8-1.9元/W的價(jià)格，已經(jīng)“打骨折”。
想要賺錢，就要“卷”
這么卷還能賺到錢嗎？正常上來(lái)講，要給出極低的價(jià)格，就要有更低的成本。如果沒有，那最后面臨的只有被淘汰。
而想要做到低價(jià)低成本，必然要以規(guī)模化效應(yīng)為基礎(chǔ)，頭部大廠占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。比如寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能、億緯鋰能等頭部?jī)?chǔ)能電池企業(yè)，近期逆市擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏依然非常緊湊。擴(kuò)產(chǎn)投入大，但帶來(lái)的規(guī)模化效應(yīng)相應(yīng)降低了成本，客觀上能夠給頭部企業(yè)預(yù)留一些“耗得起”的價(jià)格空間。
據(jù)已經(jīng)公布業(yè)績(jī)的57家鋰電池企業(yè)中，盈利39家，其余18家虧損，盈利的占比68%。盈利的39家累計(jì)凈利潤(rùn)為1134億元，虧損的18家累計(jì)虧損87億元，57家企業(yè)總計(jì)盈利約1047億元。最賺錢的還是寧德時(shí)代和比亞迪兩大龍頭，是唯二在百億元量級(jí)的企業(yè)。
相較于酒企五糧液搞光伏，服裝企業(yè)紅豆股份、日播、報(bào)喜鳥、浪莎做儲(chǔ)能，傳統(tǒng)能源企業(yè)能否在新賽道分得“一杯羹”，除了價(jià)格、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，最后看誰(shuí)“熬得住”、“耗得起”。
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