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俄羅斯聯邦政府開發北海航線引起了對破冰船和冰級船只建造的極大關注。這些船只由于冰負荷而具有特定的應用條件，并且這種船只的重要組成之一是抗冰涂層，其施加到船體上直接受到冰的作用。
根據俄羅斯海事船舶登記冊的“海軍船舶分類和建造規則”，防冰涂層被認為能夠在冰航行條件下保護船舶的外部船體免受外部影響，其特性在耐久性、附著力、耐磨性和抗沖擊性等方面符合本規則的要求。
為了承受冰荷載，防冰涂層必須具有優異的物理和機械特性。此外，涂層必須具有良好的防腐性能。傳統上，防冰涂料和清漆是一種以熱形式涂覆一層或兩層的高分子厚度層涂料。
防冰涂層的另一個重要特性是能夠以最小的冰摩擦確保船只的運動。這一特性決定了船舶在冰中移動時的服役特性，對于防止其在嚴重的冰條件下卡住尤為重要。
2022年俄羅斯油漆和清漆材料市場發生的變化導致市場上抗冰材料的范圍減少。如果我們考慮到與北極地區發展計劃有關的這種類型的保護涂層的需求增加，那么我們可以說今天的造船正在經歷浮在冰中的船舶的油漆和清漆短缺。
Litum Extreme抗冰涂層目前以Litum品牌生產，在俄羅斯油漆市場上其同類產品的使用和技術性能方面處于領先地位。該涂層是Marathon IQ2（由佐敦制造）的類似物，使用相同的技術和在Marathon IQ2以前生產的同一企業生產。
Litum Extreme是一種不含溶劑的雙組分環氧厚層涂料。該涂層在厚度為500mm的單層中施加時具有抗冰性能。根據RMRS型式認可證書，Litum Extreme旨在保護船體的水下部分免受所有冰級破冰船和Arc4及更高冰級船舶在冰航行條件下的外部影響。根據海軍艦艇分類和建造規則第XIII部分的表6.5.3.1，涂層對應于第1組，I類。
Litum Extreme的有效性包括出色的使用和工藝性能的組合。使用性能。在使用過程中，涂層暴露于冰的磨損和沖擊。Litum Extreme具有優異的物理和機械性能，可承受重冰負荷：
a) 耐磨性。它由Taber測試確定，為44mg–這個值平均比常規環氧涂層的同名結果好三倍。
b) 耐沖擊性。根據ISO6272-1進行的測試表明，抗沖擊載荷為8J。該指標顯著超過環氧涂層的抗沖擊性。
c) 粘附。優異的耐磨性和抗沖擊性指標與高分離附著力相得益彰：17MPa保證了在最嚴重的冰負荷下耐冰涂層的可靠運行。
d) 摩擦系數。動力學摩擦系數為0.03，這是市場上防冰涂料中最好的指標。為了更形象地表示涂層在冰上的滑動程度，回想一下鋼溜 冰鞋在冰上滑動時，摩擦系數為0.02-0.03，滑動軸承在潤滑劑中的摩擦系數為0.02-0.08。
在整個運行過程中，使用Litum Extreme的表面光滑度得以保持，這使得船只能夠在冰中有效地工作。
工藝性能。
對于許多造船公司和承包商來說，高質量的防冰涂層與熱噴涂的需要有關，這需要一個特殊的油漆系統，單獨供應組分。但Letus Extreme正在改變規則：這是俄羅斯市場上唯一不需要熱噴涂和特殊涂裝設備可用性的涂層。可以使用增益系數為70:1的常規無氣噴霧裝置來噴涂該材料。
涂層在達0°C的環境溫度下以厚度為500mm的一層施加。
由于其組成中不含苯酚和溶劑，該涂層不會損害環境和工人的健康。
物理和機械特性匯總表：
Litum公司介紹：Litum是一家俄羅斯保護涂層解決方案制造商，是挪威Jotun公司的繼任者。Litum品牌生產佐敦產品的類似產品，適用于各種行業，包括造船和船舶修理。Litum企業位于列寧格勒地區，擁有每年2000萬升液體涂料和6千噸粉末涂料的生產能力。
來源：蘇蘇的鳳尾魚
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