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供應(yīng)過剩憂慮下，新年首個(gè)交易日國(guó)際原油震蕩收低。周二(1月2日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質(zhì)原油2024年2月期貨結(jié)算價(jià)每桶70.38美元，比前一交易日下跌1.27美元，跌幅1.77%，交易區(qū)間70.06-73.64美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2024年3月期貨結(jié)算價(jià)每桶75.89美元，比前一交易日下跌1.15美元，跌幅1.49%，交易區(qū)間75.60-79.06美元。
紅海緊張局勢(shì)升級(jí)，國(guó)際油價(jià)盤中一度上漲了2%以上。巴以新一輪沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝以支持巴勒斯坦為由在紅海連續(xù)襲擊所謂關(guān)聯(lián)以色列的貨船，紅海局勢(shì)加劇緊張。美國(guó)宣布與部分國(guó)家成立護(hù)航聯(lián)盟，以應(yīng)對(duì)胡塞武裝在紅海水域的襲擊。美國(guó)中央司令部2023年12月31日說，美軍當(dāng)天在紅海水域擊沉三艘襲擾商船的胡塞武裝船只。然而據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日?qǐng)?bào)道，在紅海緊張局勢(shì)加劇之際，伊朗的“厄爾布爾士”號(hào)軍艦已經(jīng)穿過曼德海峽，進(jìn)入紅海。
2023年1-11個(gè)月，平均每天有790萬桶原油和成品油通過蘇伊士運(yùn)河。自12月初以來，通過曼德海峽的噸位下降了一半以上。
全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一馬士基公司的一位發(fā)言人1月2日表示，在這條關(guān)鍵的戰(zhàn)略貿(mào)易路線的海上安全緊張局勢(shì)加劇之際，該公司尚未決定是否恢復(fù)通過紅海的航運(yùn)。英國(guó)石油公司(BP)和Equinor能源公司表示，他們繼續(xù)讓船只改道遠(yuǎn)離該地區(qū)。
不過對(duì)需求前景的不確定性，美國(guó)原油產(chǎn)量上升至每日1300萬桶以上的創(chuàng)紀(jì)錄水平，以及對(duì)歐佩克及其減產(chǎn)同盟國(guó)減產(chǎn)可行性懷疑，都削弱了對(duì)原油的支撐。特別是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂和美元匯率上漲打壓了石油市場(chǎng)氣氛，國(guó)際原油最終震蕩收低。
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