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慧正資訊：11月28日，深中通道海底隧道管內壓倉混凝土澆筑完成，標志著長達24公里的深中通道主線實現全線貫通。目前，由香港中遠海運所屬中遠關西涂料化工有限公司為通道沉管隧道鋼殼提供防腐保護的項目已完成全部供貨的99%，正進入項目最后收尾工程階段，為深中通道明年的正式通車全力沖刺。
深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，通車后，從中山到深圳將從目前約2個小時縮短至30分鐘以內。深中通道是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。橋梁部分長約17公里，其中伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，是世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁；海底隧道部分長約6.8公里，是世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。
中遠關西于2018年成功中標深中通道沉管隧道鋼殼制造GK01、GK02全部兩個涂料標段的重防腐涂料供應，為深中通道沉管隧道32萬噸鋼殼提供“環氧玻璃鱗片”重防腐涂料近2700噸。這是迄今為止中遠關西承攬的最大鋼構項目，也是環氧玻璃鱗片漆用量最大的項目。
該工程沉隧管節巨大，分為32個管節（26個標準管節、6個非標管節）和1個最終接頭。大管節又由22個小管節組成，管節長165米、寬46米、高10.6米，立起來就是一幢55層的大樓。這座橫亙海底的鋼鐵長城“穿戴”的正是中遠關西為其提供的玻璃鱗片重防腐涂料“護甲”，對防腐涂料的性能及產品質量要求極高。
深中通道海底隧道鋼殼建造使用了國內首條大型鋼結構“智能制造四線一系統”，在國內首次實現了大型鋼結構塊體智能焊接及智能噴涂。為配合鋼殼建造進度及智能噴涂，中遠關西多部門協力合作，從進口原料采購、生產檢測、物流配送，到現場常駐技術服務人員指導油漆噴涂，從項目伊始到接近尾聲，五年多來，始終堅守初心，保質高效做好涂料供應服務，以高質量發展，實現企業振興，滿足市場需求。
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