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慧正資訊，日本汽車制造商本田公司與三菱化學(xué)在汽車免漆材料上的合作又進一步。根據(jù)日本當?shù)叵ⅲ?023年日本汽車展商，本田展出了兩款概念車Sustaina-C和Pocket。這兩款車身材料均采用了由三菱化學(xué)與本田汽車共同開發(fā)用于車門、前擋泥板等車身零部件的丙烯酸化合物PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）。
傳統(tǒng)車身材料均采用鋼或者鋁材，加以汽車涂料涂裝，但三菱化學(xué)和本田的目標是通過開發(fā)一種新的丙樹脂材料來改變現(xiàn)狀，該材料可用于車門、引擎蓋、擋泥板和其他汽車車身部件。該化合物由丙烯酸樹脂和橡膠顆粒組成，以提高汽車車身所需的抗沖擊性。
聚甲基丙烯酸甲酯具有高度透明性，可以調(diào)色成各種顏色，使制造商只需添加著色劑即可創(chuàng)建有光澤的表面。它還有助于減少一氧化碳在涂裝過程中產(chǎn)生的排放物。
本田的Sustaina-C概念車在車身面板上采用了顏色匹配的PMMA
在可持續(xù)發(fā)展方面，聚甲基丙烯酸甲酯適合回收利用，因為它可以通過加熱以高產(chǎn)量分解成丙烯酸原料。三菱化學(xué)計劃在2025財年啟動回收工廠，計劃將聚甲基丙烯酸甲酯回收業(yè)務(wù)商業(yè)化。與本田和微波化學(xué)株式會社合作進行的閉環(huán)回收試驗，產(chǎn)生了與傳統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量相當?shù)幕厥债a(chǎn)品。與目前的做法相比，三菱化學(xué)希望通過該技術(shù)在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)將溫室氣體 （GHG） 排放量減少約50%。
據(jù)悉，在樹脂回收業(yè)務(wù)商業(yè)化之前，三菱化學(xué)已經(jīng)提交了與再生原料和由此類再生原料制成的丙烯酸樹脂相關(guān)的國際專利申請。這些應(yīng)用涉及滿足與傳統(tǒng)產(chǎn)品相當?shù)馁|(zhì)量水平所需的技術(shù)。該公司已經(jīng)在日本獲得了多項專利，并且正在努力獲得其他國家的權(quán)利。
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