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進入11月，國內TDI市場延續下滑走勢，整體市場成交集中在低價位置，貿易市場部分低價成交，導致下游終端用戶看跌心態明顯。從11月TDI供需面來看，檢修及重啟裝置并存，其中滄州大化TDI裝置計劃近期重啟，萬華新疆TDI裝置預計11月中旬重啟，上述兩套裝置共計產能30萬噸，占全國總產能的近20%。海外裝置韓國巴斯夫16萬噸TDI裝置預計11月重啟，11月僅上海科思創裝置有檢修計劃，總的來看，預計11月國內TDI供應寬松。
具體裝置變動情況如下：
萬華化學煙臺裝置平穩運行；萬華福建裝置平穩運行；萬華新疆裝置于9.26日停車檢修，預計11月中重啟。
甘肅銀光TDI產能約12萬噸，裝置恢復平穩運行狀態。
上海巴斯夫年產16萬噸TDI裝置平穩運行，貨源供應穩定。
上海科思創31萬噸裝置計劃11月停車檢修。
巴斯夫北美位于路易斯安那州蓋斯馬年產16萬噸TDI裝置平穩運行。
韓國巴斯夫位于麗水年產16萬噸TDI裝置10月16日停車檢修，為期25天，11月重啟。
滄州大化TDI裝置10月20日停車檢修，為期約4周，預計本周重啟。
日本三井TDI裝置受設備問題10月中旬緊急停車，預計為期約三周。
從11月TDI供應情況來看，現貨供應寬松，需求相對疲軟，主流生產企業11月掛牌價下滑。
上海巴斯夫TDI11月掛牌價21000元/噸，環比下調1000元/噸，其10月結算價18200元/噸，環比上調300元/噸。
上海科思創TDI最新指導價17560元/噸，環比下調440元/噸，限量供應。
從目前市場來看，TDI國產貨市場主流價16400-16600元/噸左右，上海貨市場主流價16700-16800元/噸，僅單日下滑200-300元/噸。但場內需求乏力，短期TDI行情或仍顯弱勢。
三季度TDI出口連續下滑
據海關數據顯示，2023年9月我國出口甲苯二異氰酸酯(TDI)2.28萬噸，出口量環比減少6.64%，同比減少11.28%。三季度我國TDI出口量呈現連續下滑態勢。但1-9月我國TDI累計出口量26萬噸，較去年同期增長5.35%。預計全年出口有望保持同比增長，總量有望再創新高。
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