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慧正資訊：繼在今年5月啟用上海材料應用研發中心之后，索爾維近日又宣布其中國研究與創新中心擴建項目完成。該創新中心于2019年底奠基，經過三年的建設，于日前舉行了新研發樓揭幕儀式。新研發樓被命為“玉蘭樓”，它的落成標志著在中國這個全球最大的化工市場，索爾維在推進創新方面又邁出了重要一步。
作為現有研發中心的重要補充，新擴建的玉蘭樓擁有超過 4,600 平方米的場地，主要包括高性能材料應用試點實驗室和主要從事工業應用和消費品領域研發的新實驗室。新的研發大樓還增設了服務于綠色氫能、電子和半導體領域的研發資源。
值得一提的是，索爾維中國研究與創新中心是索爾維目前數字化程度最高的一個創新中心，索爾維在新落成的玉蘭樓中建立了自動化與機器人實驗室，以加速索爾維集團的數字化轉型。
索爾維中國研究與創新中心成立于1997年，現已發展成為除法國、美國之外的全球第三大研究中心，擁有一支由約170名科學家、工程師和技術人員組成的強大研究團隊。自2005年以來，索爾維已在中國研究與創新中心投入人民幣40多億元，旨在為本地客戶提供更有力的支持，滿足本地區對創新和可持續解決方案的旺盛需求。
索爾維中國研究與創新中心在開發先進材料應用和加強合成與工藝方面具有卓越的核心能力，為運輸、工業應用和消費品等關鍵市場提供創新解決方案。該中心與客戶建立了牢固的合作伙伴關系，并與世界各地的學術機構和大學開展了開放式創新合作。
該創新中心并不是獨立的，而是與索爾維其他的研發中心聯結在一起。“索爾維在中國的研發人員和在法國、美國、韓國等地的科學家和工程師有著密切的合作，這種內部的網絡非常活躍且有生命力。同時，索爾維和一些高校和實驗室結盟，會把科學家送到法國的科研機構進行長期的科學研究。”索爾維集團首席執行官Ilham Kadri在新研發樓揭幕當日接受媒體采訪時表示。
此外，索爾維也會給中國注入一些新鮮的血液。索爾維在中國與復旦大學、華東理工大學等高校合作，聯合培養具有全球視野的人才。“有一些課程會交給華東理工大學等高校的研究生，他們先在中國學習，然后通過交換項目到法國學習，參觀索爾維法國實驗室并在那里進行實習，參與實驗室的工作，最后學成歸國，反哺中國。”Ilham Kadri表示。
據悉，為了給化工相關學科青年人才的培養提供支持，索爾維中國已連續第二年在復旦大學和華東理工大學設立“索爾維獎學金”。
看好中國市場的發展 加碼技術創新
索爾維在上個世紀70年代進入中國市場，歷經40多年的發展，目前索爾維在中國擁有超過2000名員工、9個生產基地和1個研發創新中心。2022年，索爾維在中國的凈銷售額為17億歐元，約占其全球凈銷售額的13%。
2023年上半年，索爾維在中國市場的銷售額下降了17%。Ilham Kadri坦言，主要是因為中國電動車電池去庫存化導致，這也在索爾維的預期之中。“第三季度，索爾維在逐漸恢復中。我也對中國市場有信心，2024年對于索爾維中國來說，一定是騰飛的一年。”
Ilham Kadri的信心來源于持續增長的中國化工市場。她預計，到2030年，50%的化工市場份額將會來自中國。因此，對索爾維來說，中國市場至關重要，這就是索爾維為什么要加碼技術創新的主要原因。
索爾維的增長主要由創新驅動。“通過創新來提高我們產品的價值，從而幫助我們的客戶降低他們的成本。”Ilham Kadri表示。
以創新為依托 加速可持續轉型
談及可持續發展，Ilham Kadri表示，踐行可持續發展理念不僅意味著索爾維內部的減排和100%的可再生電力的使用，同時也意味著索爾維能夠把更多可持續性解決方案提供給下游的客戶，幫助他們實現節能減排。
以創新為依托，索爾維正加速其產品組合向可持續解決方案轉型。比如，在電池材料方面，索爾維推出的Solef® PVDF（聚偏氟乙烯）創新產品和解決方案通過增加電池的能量密度、安全性和功率來幫助客戶提升儲能系統效率。為了滿足中國日益增長的電動車市場需求，索爾維還把在中國常熟生產基地的高性能聚合物Solef® PVDF的生產能力提高一倍以上。
在可再生材料領域，索爾維于2022年推出一個新的可再生材料和生物技術平臺，這一平臺專注于利用可再生原料和生物技術開發創新和可持續的解決方案，旨在通過增加可再生碳在索爾維產品組合中的份額，滿足對可持續解決方案日益增長的需求，并拓展生物技術帶來的新商業機會。
在綠色氫能方面，索爾維的離子導電聚合物膜技術，是電解槽和燃料電池系統的核心，在效率和耐用性方面發揮著關鍵作用，可用在卡車、公交汽車和乘用車等領域，助力實現零碳排放。目前在中國已有相關的成功案例。由索爾維氫能平臺與常州永安行共同打造的多款氫能自行車在2022年9月份正式上市。該款自行車采用了索爾維Aquivion PFSA，用于其氫燃料電池的核心組件—催化劑涂層質子膜的生產制造。
在熱塑性復合材料方面，索爾維熱塑性復合材料平臺匯集了其特種聚合物和復合材料技術，以滿足航空航天以及汽車等諸多行業對輕量化的要求。熱塑性復合材料比金屬輕30%到50%，因其內在屬性而更易回收，且消耗更少的燃油，可以幫助汽車制造商和飛機制造商降低成本。
2022年，可持續解決方案在索爾維銷售額中占比上升至55%，循環型解決方案占比達9.3%。索爾維計劃在2030年將這兩類解決方案在銷售中的占比分別提升至65%和實現翻番增長。
隨著索爾維中國研究與創新中心擴建項目的完成，索爾維在中國的研發實力將進一步增強， 將更快速、高效地響應中國市場，同時也推動索爾維更快地向可持續轉型。
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