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慧正資訊：近日，“南海奮進”FPSO塢修替代項目竣工，23歲的她換上新裝，再度啟航！
“南海奮進”FPSO是我國自行設計建造的第一艘臺風不解脫內轉塔式單點系泊浮式生產儲卸油裝置，2001年6月18日在大連船舶重工集團有限公司下水。自2000年新造船誕生之日起，“南海奮進”FPSO由中遠關西提供全船、全程、長期涂層防腐保護，已達23年之久。
▲2001年下水照
2014年，服役13年第一次塢修
中遠關西為“南海奮進”FPSO設計防腐方案，并由專業技術服務團隊參與施工，完美地實現了對這個重要的海上裝置防腐蝕保護。塢修初始，中遠關西技術服務團隊對全船進行勘驗，壓載艙銹蝕評估不超過2%，貨油艙銹蝕評估不超過2%，單點空艙銹蝕評估不超過1%，其余部位銹蝕狀況極少，得到了船廠、船東、施工人員高度評價。
▲2014年塢修時停靠碼頭
“南海奮進”FPSO經歷了13年長期嚴酷的腐蝕考驗，性能優異，船體安全無恙。能夠做到在中國南海高濕、高溫、高鹽分的惡劣海洋腐蝕條件下，真正的13年不間斷的防腐業績，這在世界各知名涂料供應商中可謂鳳毛麟角，中遠關西以自己的優秀產品和后期服務，兌現了對業主的承諾。
▲2014年塢修完工出塢前照片
2022年，服役21年第一次大修
2022年9月17日,“南海奮進”FPSO開始了服役21年來的第一次“大修”、第二次塢修。此次塢修升級改造新增、更換鋼材超過3000噸，新增、更換管線超過20000米，涂裝施工面積近35萬平米，施工油漆近350噸。
中遠關西派出一支經驗豐富、專業性強、能吃苦、能打仗的技術服務團隊，他們與業主、監理、船廠、施工方保持高效溝通，積極配合，嚴保質量，保證節點，獲得各方高度評價。
▲2023年進塢后船殼涂層狀況
本次塢修主要使用中遠關西高性能防腐蝕配套方案，主要產品有高性能通用環氧漆、高性能聚氨酯等產品。高性能通用環氧漆有高固體、低VOC含量等特點，具有優秀的耐原油性、耐海水性、擁有極好厚涂施工性能。高性能聚氨酯是一種高光澤、高性能聚氨酯面漆。具有優秀的耐候性、保光性，擁有極好的耐沖擊、耐磨損性。
▲施工高性能通用環氧漆的壓載艙
本次塢修具有涉及部位廣、施工面積大，施工周期短、交叉作業多等特點，全船更是采用超高壓水除銹工藝，行業內幾乎沒有超大型船舶全船、全部位采用超高壓水除銹工藝先例。
▲現場技術服務檢查表面清潔度
化學清洗、淡水清洗、鹽分檢測、超高壓水除銹、高壓水清洗、閃銹控制、打磨、拉毛、預涂、覆涂、膜厚、完工修補……現場技術服務團隊在各個環節深究細驗，確保每一環節施工都能滿足質量要求。
此次塢修為中遠關西積累了大量FPSO塢修改造、超大型船舶塢修、超高壓水除銹施工工藝等寶貴經驗，更檢驗了高性能通用環氧涂料和高性能聚氨酯面漆超高壓水除銹工藝的可行性和安全性，更推進了中遠關西在全船超高壓水除銹工藝運用上的進步。
▲2023年塢修煥新顏
小資料
“南海奮進”FPSO總長262.2米、型寬46米、型深24.6米、設計吃水16.5米、結構吃水17.5米、載重量15萬噸。
“南海奮進”FPSO于2002年投產服役于南海西部文昌13-1/2油田，20年來“南海奮進”FPSO油氣最高年產量超過325萬立方米，連續20年超額完成產量目標任務，累計安全外輸原油326船、液化石油氣220船，累計生產油氣接近3000萬立方米。
“南海奮進”FPSO2014年塢修、2023年塢修均已作為中國海洋石油總公司的重要標桿性工程，也是中海油系統包括FPSO項目在內的大型船舶的維修樣本。
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