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慧正資訊：船東今年面臨最后通牒——要么升級碳強度指標(CII)技術，要么遵守新法律，要么報廢他們的船只。
前一年的CII數據必須在2024年3月21日之前計算并報告給數據收集系統(DCS)驗證者，并且30%的船舶根本沒有這樣做的技術。
國際海事組織(IMO)本月宣布了新的碳排放目標，其中包括到2030年減少20%的排放量，到2040年減少70%(與2008年的水平相比)，以及到2050年實現凈零排放的最終目標。
阿克蘇諾貝爾船舶涂料部門經理Chris Birkert將國際海事組織海洋環境保護委員會(MEPC 80)的戰略描述為航運業的“關鍵時刻”。
“所有人都在等待這個公告，船東現在必須決定是維修還是報廢他們的船只，然后用新船代替它們，”Birkert說。“要么投資升級你的船只，使其符合CII標準，要么讓船只停止服務并更換它。
Birkert補充說:“船東和涂料公司現在有了一個時間表，可以努力了解和了解您的排放數據從未如此重要。我們的國際船體護理包與業界首創的Intertrac工具可以讓客戶做到這一點，并且具有良好的節省記錄。”
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