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慧正資訊：近日，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，實現了與東側E24管節精準對接。距離2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，整整5年后，這座橫亙海底的“海底長城”終于合龍，它“穿戴”的正是中遠關西為其提供的玻璃鱗片重防腐涂料“護甲”。
深中通道海底隧道長約6.8公里，總用鋼量約32萬噸。其中鋼殼混凝土沉管隧道長約5公里，分為32個管節（26個標準管節、6個非標管節）和1個最終接頭，標準管節長165米、寬46米、高10.6米，立起來就是一幢55層的大樓。
深中通道海底隧道鋼殼建造使用了國內首條大型鋼結構“智能制造四線一系統”，在國內首次實現了大型鋼結構塊體智能焊接及智能噴涂。香港中遠海運所屬中遠關西涂料化工有限公司一舉拿下深中通道沉管隧道鋼殼制造GK01、GK02全部兩個涂料標段，為配合鋼殼建造進度及智能噴涂，中遠關西從進口原料采購、生產檢測、物流配送，到現場常駐技術服務人員指導油漆噴涂，保質高效完成了涂料供應服務，為交通運輸部首批平安百年品質工程創建示范項目貢獻力量。
深中通道是國家高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。在深中通道海底隧道合龍后，工程已進入沖刺階段，力爭于2024年項目建成通車。
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