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近日，德國馬牌輪胎推出全新可持續系列輪胎UltraContact NXT。安全與性能兼備的UltraContact NXT，在生產過程中使用了高比例的可持續材料，其配方中可再生、可回收以及符合質量平衡認證的材料至高可達65%。全系列19種尺寸規格在滾動阻力、濕地制動和外部噪音方面均達到歐盟輪胎標簽最高的A級。德國馬牌也由此成為了采用高比例可持續材料量產輪胎，并獲得歐盟輪胎標簽最高等級認證的輪胎制造廠商。該產品預計于今年7月在歐洲市場上市。
“德國馬牌始終堅信安全、性能與可持續發展密不可分。UltraContact NXT的推出，是我們邁向宏偉可持續發展目標的堅實一步。這不但是德國馬牌領先技術的有力印證，更彰顯了我們對可持續性和安全性的不變承諾。”德國馬牌輪胎歐洲和中東地區替換胎市場事業部負責人Ferdinand Hoyos表示，“UltraContact NXT的卓越性能，將輪胎產品的可持續性提升到了全新的高度。”
UltraContact NXT中的可再生、可回收和符合質量平衡認證的材料占比最高可達65%，具體比例取決于輪胎的規格和尺寸。其中，可再生材料占比最高可達32%，可回收材料占比最高可達5%，從生物、生物循環及/或循環原料中提取，且符合ISCC PLUS質量平衡認證的材料占比最高可達28%。
UltraContact NXT輪胎
可再生材料：包含由農業廢棄物制成的生物基二氧化硅
在UltraContact NXT的原料中，可再生材料占比最高可達32%。例如，從造紙和木材行業殘余材料中提取的樹脂，用于輪胎生產后能夠幫助提升抓地力；被視為農業廢料的稻殼，通過低能耗的新工藝加工后可形成稻殼灰，而從稻殼灰中提取的硅酸鹽能夠優化輪胎的抓地力、滾動阻力和使用壽命；和其他輪胎一樣，天然橡膠依然是UltraContact NXT不可或缺的關鍵材料，在確保輪胎性能的同時還能提升強度與耐用性。
“含有回收材料”標識突顯可持續材料的使用
德國馬牌UltraContact NXT胎側上的特殊標識體現了該產品對可回收材料的使用。最高占比可達5%的回收材料，主要源于從報廢輪胎中回收的橡膠材料和再生鋼。同時，UltraContact NXT采用了創新ContiRe.Tex技術，該技術可從即將被焚燒或填埋的PET瓶中提取高性能聚酯，并使用該材料來加固輪胎胎體。隨著ContiRe.Tex技術的普及，德國馬牌輪胎將以更節能、更環保的形態進行生產。每回收9至15個塑料瓶（取決于輪胎的尺寸和規格），就能夠提取出生產一條輪胎所需要的聚酯。此外，德國馬牌母公司大陸集團計劃于2050年之前實現輪胎全生命周期的可持續運作。
符合質量平衡認證的可持續合成橡膠和炭黑
德國馬牌UltraContact NXT的配方中，符合ISCC PLUS質量平衡認證的原材料占比最高可達28%。此類可持續合成橡膠和炭黑由生物基、生物循環及/或是循環原料制成。合成橡膠是現代乘用車輪胎性能的重要組成部分，其特征屬性可根據不同用途進行特殊調整。炭黑則被廣泛用于橡膠化合物中，以優化輪胎的穩定性、強度和耐用性。ISCC PLUS 質量平衡認證體系的三大環節，則確保了全供應鏈的透明度和可追溯性，包括：跟蹤原材料的來源和特性、驗證其是否符合可持續發展目標，對最終產品進行認證。
有條不紊邁向更高質量可持續發展
德國馬牌正不斷努力，從輪胎生產的全價值鏈出發，不斷推進創新技術、發展可持續產品及服務。UltraContact NXT的上市，是德國馬牌輪胎作為全球領先的輪胎制造商，踐行可持續發展目標及“2030愿景”的重要里程碑。德國馬牌母公司大陸集團計劃在2030年，實現輪胎生產過程中40%以上的可再生和可回收材料使用率，并計劃于2050年之前，實現輪胎產品原材料的100%可持續化。
新品適配多元車型
作為廣受市場好評的UltraContact系列的延伸產品線，德國馬牌UltraContact NXT擁有19種尺寸規格，可完整覆蓋原系列的相應尺寸。德國馬牌計劃在歐洲逐步上市UltraContact NXT，今年7月，首批規格將率先向歐洲的輪胎經銷商進行供應。UltraContact NXT適用于燃油車及新能源車型，提供高能源效率與杰出里程表現。此系列輪胎帶有新能源車兼容標志，適配各類熱門車型，如起亞極睿、大眾ID.3、梅賽德斯-奔馳EQA、特斯拉Model 3、奧迪Q4 E-TRON、斯柯達Octavia、大眾高爾夫8、奧迪A3等。
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